F1

2022年 MotoGP 第3戦アルゼンチンGPの公式予選が4月2日（土）、テルマス・デ・リオ・オンドで行われ、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）がポールポジションを獲得した。

プレミアクラスで史上8人目となる200戦目を迎えるアレイシ・エスパルガロは、2014年6月の第8戦TTアッセン(フォワードヤマハ)、2015年6月の第7戦カタルーニャGP(スズキ)以来7年ぶり、117戦ぶりにポールポジションを奪取。

ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボンは、2022年F1マシンであるFW44が、セットアップのスイートスポットにあっている場合には予選とレースで競争力を発揮できるマシンだと信じている。

ウィリアムズF1は、オープニング2レースでグリッドで最も遅いマシンの一台であり、特に予選ではアストンマーティンF1チームと最下位争いを演じた。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年の新しいF1レギュレーションでチームが直面している課題について語った。

新型コロナウイルスのパンデミックによって引き起こされた12か月の遅れの後、2022年にF1にはレースをよりエキサイティングにすることを目的としたまったく新しい技術規則が待望の到来を迎えた。

新世代の2022年F1マシンの開発レースがすでにヒートアップしている。

F1にとってそれは珍しいことではないが、まったく新しい革新的な2022年F1レギュレーションの場合はなおさらだ。すでにスクーデリア・フェラーリは1億4000万ドルの予算上限が深刻なハードルになることを心配している。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1サウジアラビアGPでマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）からリードを奪ったときにフェラーリF1-75の弱点が明らかになったと語る

レース終盤に二人のドライバーは勝利をかけて激闘を演じ、最終的にマックス・フェルスタッペンがDRSのアドバンテージを利用してシャルル・ルクレールをパスしてレースを制した。

レッドブルF1は、4月のF1エミリア・ロマーニャGPで投入予定のアップデートでRB18の8kgの軽量化に成功していると報じられている。

F1は2022年に新しいF1レギュレーションを導入。安全性を強化するためのシャシー構造と18インチタイヤへの拡大を鑑みて、先代モデルより43kg最低重量が引き上げられたが、この新しい基準を満たしているのはアルファロメオF1チームだけだとされている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、カルロス・サインツがスクーデリア・フェラーリの“ナンバー2”ドライバーであることは「明白」だと語る。

近年、F1チームはすべてのドライバーを平等に扱っているという厳格な方針打ち出しているが、ヘルムート・マルコは、実際にレッドブル・レーシングでは事実上の“ナンバー1”であるマックス・フェルスタッペンをセルジオ・ペレスが支えていることを認めた。

Monster Energy Yamaha MotoGP、3年ぶりのアルゼンチンGPへ
Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロとフランコ・モルビデリは今週末、2022シーズン3戦目となるアルゼンチンGPに出場する。ふたりは3年ぶりに訪れるアウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンドでのレースを楽しみにしている。

2022年 MotoGP 第3戦アルゼンチンGPが、4月1日(金)～4月3日(日)までの2日間の日程（※）で、アルゼンチンの首都ブエノスアイレスの北西約1,200kmに位置する、アウトドローモ・テルマス・デ・リオ・オンドで行われる。過去2年はコロナ禍の中で大会が中止となり、今年は3年ぶり、7回目の開催となる。

テルマス・デ・リオ・オンドは、サンティアゴ・デル・エステロ州の州都サンティアゴ・デル・エステロから約65kmに位置し、温泉地として知られている。また、このサーキットからはアンデス山脈の雄大な景色を望むことができる。