F1

アルピーヌF1チームは、フェルナンド・アロンソのF1サウジアラビアGPでのリタイアの原因を特定。そのエンジンは廃棄されることになった。

アルピーヌF1チームは、2022年第2戦F1サウジアラビアGPで非常に競争力があり、エステバン・オコンはジョージ・ラッセル（メルセデス）を上回る5番グリッドを獲得。フェルナンド・アロンソも7番グリッドからスタートした。

マクラーレンF1のCEOを務めるザク・ブラウンは、F1モナコGPは魅力を高めてきた理由が薄れつつあるため、F1にとどまるためにはもっと何かを提供する必要があると考えている。

F1モナコGPは、F1カレンダーで最も象徴的なグランプリの1つであり、1955年の初開催以来、多くの名勝負が繰り広げられた。しかし、そういった店頭的な背景はスペクタクルであるものの、実際、長年にわたってF1モナコGPはレースの興奮度をほとんど提供できていない。

3年ぶりにアルゼンチンで開催されるMotoGPを観戦するため、テルマス・デ・リオ・オンドには南米の様々な国から多くのレースファンが集結した。雲一つない青空の下67,000人の観客が見守る中、25周で行われた日曜日の決勝ではチームスズキエクスターのアレックス・リンスが今季初の表彰台を獲得し、またチームチャンピオンシップでトップに立った。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、フェルナンド・アロンソとエステバン・オコンが戦うのを止める理由はないと考えている。

F1サウジアラビアGPでは、アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンが数周にわたってスリリングがチームメイトバトルを展開。最終的にチームはエステバン・オコンにポジションを維持するように指示し、オコンはアルファロメオF1のバルテリ・ボッタスにかわされた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、メルセデスF1のエンジンスタッフの約50人がレッドブル・パワートレインズに転職したことを明らかに、それが今季のメルセデスPUの不振に影響を与えていると考えている。

F1が2014年にパワーユニット時代を迎えてから、メルセデスのユニットはその分野で支配的な強さを見せていたが、今年はその勢力図に変化がみられている。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがチームを去るという決定のタイミングは完全な誤解によって生じたと考えている。

レッドブルのジュニアプログラム出身のダニエル・リカルドは、2011年のF1イギリスGPでHRTからデビューした後、2012年にレッドブルのジュニアチームであるトロロッソのシートを獲得。

2022年 MotoGP 第3戦アルゼンチンGPの決勝レースが4月3日（日）にテルマス・デ・リオ・オンドで行われ、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が初優勝を果たした。


気温26度、路面温度44度。週末で最も気温が上昇したドライコンディションの中、ウォームアップ走行で週末2度目の1番手に進出したポールポジションのアレイシ・エスパルガロがプレミアクラス200戦目、キャリア通算284戦目で初優勝。総合7位からキャリアで初めてポイントリーダーに浮上した。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1サウジアラビアGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利は、チームにとって最高の報酬だったと語る。

レッドブル・レーシングは、開幕戦F1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの両方がレース終盤にリタイア。燃料システムの問題を突き止めて修正するというハードな1週間の作業を強いられた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1は2022年のレギュレーションで意図した目標を明確に達成したが、彼のチームにとってそれほど楽しい変化ではないと認める。

F1新時代の最初の2つのレースは、レースの勝利をかけた2つの素晴らしい戦いを生み出した。また、2021年シーズン以降、フィールド全体の広がりは多少拡大したように見たが、それでも全体的にエキサイティングなアクションが見られた。