F1

ホンダは、2021年限りで“F1活動終了”となるが、2022年もレッドブルにHRD Sakuraで組み立てたF1パワーユニットを供給すると報じられている。

ホンダがF1から撤退することにより、レッドブルはF1エンジンの知的財産権を引き継いで、独自のプログラムを運用するために新会社レッドブル・テクノロジーズを設立。メルセデスからシニアメンバーを引く抜くなど、着々と準備を進めている。

2021年 F1オーストリアGPの決勝レースの結果速報。7月4日（日）にシュタイアーマルク州のレッドブル・リンクで2021年のF1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの決勝が行われ、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが優勝した。

ポール・トゥ・ウィンのマックス・フェルスタッペンは3連勝。レッドブル・ホンダF1は5連勝。ホンダF1としては1988年のアイルトン・セナ＆アラン・プロストのマクラーレン・ホンダの記録に33年ぶりに並んだ。

2021年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGP 決勝の速報ツイートとTwith配信。

2週連続開催となるレッドブル・リンク。雷雨の予報もあった日曜日のシュタイアーマルク州は、朝に小雨が降ったという報告もあったが、レコノサンスラップの時点では雲は厚いもののドライコンディション。

アルファタウリ・ホンダF1の車両パフォーマンスチーフエンジニアを務めるクラウディオ・バレストリが、2021年F1オーストリアGPの予選を振り返った。

レッドブル・リンクでの2戦目となったF1オーストリアGPで、アルファタウリ・ホンダF1は2戦連続で2台揃ってQ3に進出。ピエール・ガスリーが6番グリッド、角田裕毅が7番グリッドを獲得した。両ドライバーは明日の決勝をソフトでスタートする。

ピレリは、2021年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を発表した。

ピレリは、レッドブル・リンクでの2戦目となる今大会に最も柔らかいレンジとなるC3 （ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）と先週よりも１ステップ柔らかいコンパウドを選択。決勝ではハードとミディアムのどちらか1セットを使用しなければならない。

F1は、202年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの決勝スターティンググリッドを発表した。

予選を8番手で終えたセバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）がフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）の走行を妨害したとして3グリッド降格が科され、11番グリッドからスタートすることが決定している。

2021年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

F1オーストリアGPの予選は、レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジション(PP)を獲得。フランスGPから続く3連戦すべてでPPに立ち、ホンダとしては1991年以来の3戦連続PPとなった。

2021年 F1世界選手権 第9戦 F1オーストリアGPの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

11位：カルロス・サインツ（フェラーリ）
「今日はミディアムタイヤを使ってQ3に進むという少しリスクを冒すことにした。そのタイヤでまともな最初のアテンプトをした後、僕たちはそれを選んだけど、残念ながらわずか0.006秒でカットラインを逃した」

レッドブル・リンクで行われた第9戦F1オーストリアGPの予選は、レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジション(PP)を獲得。フランスGPから続く3連戦すべてでPPに立ち、ホンダとしては1991年以来の3戦連続PPとなった。

さらに、ホンダF1パワーユニット勢は4台全車がトップ7に入った。セルジオ・ペレスが3番手、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダも好調さを維持してピエール・ガスリー、角田裕毅が6番手と7番手に。明日は5連勝をかけてレースに挑む。