F1

2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリのフリー走行1回目が6月10日（金）にバクー・シティ・サーキットで行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマークした。

気温26度、路面温度43度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。多くのチームが“捨てタイヤ”としてミディアムで走行を開始するなか、フェラーリF1はハードタイヤで走行を開始している点が興味深いスタートとなった。

F1アゼルバイジャンGP FP1の結果速報。2022年F1第8戦 アゼルバイジャングランプリのフリー走行1回目が行われ、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）がトップタイムを記録した。

2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリのFP1セッションがバクー・シティ・サーキットでスタート。気温26度、路面温度43度のドライコンディションでスタートした60分間のFP1セッションでは、セルジオ・ペレスが1分45秒476をマークしてタイムシートのトップに立った。

2022年F1第8戦アゼルバイジャンGP フリー走行1回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第8戦 F1アゼルバイジャンGPの60分間のフリー走行1回目が6月10日（金）にバクー・シティ・サーキットで行われ、セルジオ・ペレス（レッドブ・レーシング）がが1分45秒476でトップタイムを記録。2番手にはシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）が続いた。

バルテリ・ボッタスは、最近、連続しているプラクティスの故障を避けてクリーンな金曜日を過ごすことができれば、アルファロメオF1がポテンシャルを最大限に発揮できるようになると信じている。

バルテリ・ボッタスは、限られたトラック走行時間によってビルドアップが中断されたにもかかわらず、アルファロメオF1の有望なポイント獲得を続けている。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファアウリ）が、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリへの意気込みを語った。

「モナコの結果は本当にがっかりだった。僕たちはすべてのフリープラクティスセッションでとても速かったし、トラックを非常に快適に感じていたからね。ユニークなサーキットに適した車のセットアップを見つけることができた」とピエール・ガスリーは前戦を振り返る。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、予算上限を引き上げるべきだと主張するレッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナーに「貯蓄を始めよう」とメッセージを送った。

最近、クリスチャン・ホーナーは、実際にはやりくりできるはずだが「今年の予算上限に収めるためには7つのチームが最後の4レースを欠場しなけれべならなくなるだろう」と驚くべき主張をしていた。

角田裕毅は、F1のピット入口と出口のラインに関するFIA（国際自動車連盟）の一貫性のない決定がスチュワードへの不信感を抱かせたと語った。

昨年のオーストリアグランプリで、角田裕毅はスチュワードからピットエントリーラインに関するルールに違反したとしてペナルティを受けた。

2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、新型コロナウイルスのワクチンの接種を拒否したことでF1への入場を拒否された。

Sky Deutschlandの視聴者はモナコグランプリのF1中継でニコ・ロズベルグがパドックではなく、近くのアパートからレポートしていることに疑問を抱いた。

ニコ・ロズベルグは、生涯のパドックパスを与えられているが、F1は新型コロナウイルスのワクチン接触を義務付けているため、入場を拒否した。

レッドブル・レーシングのチームエンジニアを務めるポール・モナハンは、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンと同じくらいRB18に満足しており、2022年に確実に一歩を踏み出すことができたと語る。

セルジオ・ペレスは昨年、アレックサンダー・アルボンに代わってレッドブル・レーシングに加入。当初はチームリーダーのマックス・フェルスタッペンを中心に開発された2021年のレッドブルのF1マシンに適応するための時間を必要としていた。

キャデラックは、2023年に耐久レースに参戦するLMDh車両の写真と技術的な詳細を明らかにした。

キャデラックは、2023年からWEC（世界耐久選手権）とIMSAスポーツカー選手権に参戦。『Project GTP』と名前で開発されている新車両は、2017年から北米シリーズに参戦しているDPi-VR デイトナプロトタイプインターナショナルとファミリー的な類似性を保っている。