F1

ルイス・ハミルトンは、ダニエル・リカルドが2023年にメルセデスF1チームのリザーブドライバーになるには「あまりに才能がありすぎる」と語った。

2021年に3年契約でマクラーレンに加入したダニエル・リカルドだが、一連のパフォーマンス不振の後、チームは2023年にオスカー・ピアストリと交代するために1年早くに契約を解消。次にどこに行くのかに注目が集まっている。

アウディが、ミック・シューマッハのF1キャリアを救う可能性があるが、2023年に関してはサバティカルを取る必要があるかもしれない。

アウディは、新しいF1エンジンレギュレーションが施工される2026年にF1参戦することを発表。アルファロメオは、ザウバーとの現在のネーミング契約を2023年シーズン限りで終了することを発表している。

F1チームは、ドライバーの限られた後方視界を改善するために、はるかに大きなコックピット サイド ミラーをテストしている。

6月中旬のカナダGP 以来、一部のF1チームは、FIA（国際自動車連盟）のためにデータを収集するために、独自のより大きなミラーデザインをテストしている。

F1は、96歳で亡くなったイギリスのエリザベス女王の死を悼んだ。

イギリス王室は、エリザベス女王が9月8日（木）に静養先の北部スコットランドのバルモラル城で死去したと発表した。エリザベス女王は、1952年、国王の死去に伴って、エリザベス2世として25歳で王位を継承。イギリスの君主として歴代最長となる70年にわたって在位してきた。

角田裕毅は、F1オランダグランプリでのリタイアに起因する陰謀説を否定。F1ファンに「自分の脳がどのように見えるか」を確認するためMRI検査をお勧めしたいと語った。

オランダグランプリで角田裕毅は、アルファタウリAT03が、ホイールの1つが適切に取り付けられておらず、引っ張られるように感じると報告して車をコース脇に停止し、シートベルトを緩めて降りる準備をしていた。

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンのF1カーで異なるフロアを走らせるという決定は、部分的にはコスト上の理由によるものだと説明する。

レッドブル・レーシングは、先月のベルギーグランプリ以降、セルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンのRB18に異なるフロアを搭載している。

コルトン・ハータは、2022年のインディカーでポイントを獲得するための“悲痛”な機会を失ったが、F1スーパーライセンスのチャンピオンシップポジションへの影響によって悪化したことはないと語った。

アンドレッティ・オートスポーツのドライバーであるコルトン・ハータ、2023年にピエール・ガスリーがフェルナンド アロンソの後任としてアルピーヌF1チームに移籍する可能性のあるアルファタウリによって求愛されている。

F1のCEOであるステファノ・どめにかりは、ポルシェのF1参戦計画が最終的に失敗したとしても、他の自動車メーカーがF1に参加するのを待っている状態であることを明らかにした。

ポルシェは、新しいF1エンジンレギュレーションが施行される2026年からレッドブルと提携することが期待されていた。

NHK 『ニュースウォッチ9』は、新型コロナウィリスの水際対策の緩和について特集。そこで登場したのはWEC（FIA 世界耐久選手権）の第6戦 富士6時間レースで来日しているプジョーのドライバーたちだった。

今週末、WECが3年ぶりに富士スピードウェイ（静岡県）で開催され、チームが来日している。