レッドブルF1首脳 「ホンダのエンジンはレッドブルリンクで威力を発揮」
ホンダは2021年にF1から撤退したが、HRC（ホンダ・レーシング）で製造されたF1エンジンはレッドブル・パワートレインズを介してレッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのF1マシンに搭載されている。
レッドブルのホームレースであるオーストリアグランプリは、2019年にレッドブル・ホンダのコラボレーションにマックス・フェルスタッペンが初勝利を届けた舞台となる。
2020年にメルセデスF1はレッドブルリンクの2つのレースで優れていることが証明したが、昨年はマックス・フェルスタッペンはポールポジションからシュタイアーマルクグランプリとオーストリアグランプリの両方で優勝した。
マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングがオーストリアで非常に強い理由を質問されたレッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、シュピールベルクの海抜600メートル以上に位置するレッドブル・レーシングでホンダF1の「特別なターボチャージャー」が高い高度で特にうまく機能していることを挙げた。
「エンジンが我々のパフォーマンスの大きな部分を占めていることを忘れてはならない」とヘルムート・マルコはServusTVに語った。
「そして、ホンダには特別なターボチャージャーがある。それはここ数年で670メートルの高度で小さいながらも決定的なアドバンテージを持っている」
「ホンダは、より高い高度でうまく機能するエンジンを構築している。何と言っても、ホンダエンジンでの我々の最初の勝利はオーストリアだった」
「それは協力にとって非常に重要だったし、特に2025年まで我々はこのパワーユニットに頼ることができる」
また、ヘルムート・マルコは、F1ドライバーがレッドブルが所有するレッドブルリンクで開催されるF1オーストリアグランプリを楽しむだろうと語った。
「我々は谷の真ん中に非常にユニークなトラックを持っている」とヘルムート・マルコは語った。
「このサーキットは、ほとんどのドライバーにとってもリストの上位にある」
「もちろん、シンガポールのようなトラックのセンスは欠けていますが、ドライバーは挑戦、おもてなし、そして、もちろん、シュニッツェルが大好きだ」
「ビーガンである（ルイス）ハミルトンを除いてね」
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