F1

ニック・デ・フリースは、昨年モンツァでF1デビューを果たした後に寄ってきた「厚かましい」人々に苦言を呈した。

昨年のF1イタリアGPで、ニック・デ・フリースは、体調不良のアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズF1から土壇場で連絡を受け、デビュー戦で9位フィニッシュを果たすパフォーマンスでF1バドックに感銘を与えた。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンとのホイール・トゥ・ホイールでバトルで頻繁に衝突する理由を理解できていないと語る。

2021年のタイトルをかけて激戦を繰り広げたマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、シーズンを通して何度も衝突した。シルバーストーン、モンツァ、ジェッダでは実際に接触が発生したが、他にもいくつかのニアミスがあった。

ハースF1チームは、2023年を迎えたタイトルスポンサーを加えた『マネーグラム・ハースF1チーム』として始動。新しいロゴを表した。

ハースF1チームは、2022年10月のF1アメリカGPで、デジタルP2P決済の進化におけるグローバル リーダーであるMoneyGram Internationalを新しいタイトルパートナーとして迎え、2023年からマネーグラム・ハースF1チーム（MoneyGram Haas F1 Team）として参戦することを発表した。

ピエール・ガスリーは、2023年にアルピーヌF1チームへ移籍することができたが、当初はレッドブルF1と結んでいた契約から抜け出すか可能性はほとんどないように思えたと振り返る。

ピエール ガスリーは、2023 年にアルファタウリからアルピーヌ F1 への興味深い移籍を行っています。元レッドブル レーシングのプロテジェは、初めてファクトリー チームに参加します。

アルピーヌF1チームは、2023年F1マシン『A523』を2月16日（木）をロンドンで開催するイベントでお披露目することを発表した。

2023年F1マシンの発表日を確定させたのは、アストンマーティン、アルファタウリ、フェラーリに続いて、アルピーヌF1チームが4チーム名となる。

アルピーヌF1チームは、2022年にコンストラクターズチャンピオンシップでマクラーレンを破ってランキング4位を獲得する成功したシーズンを過ごした。

頭文字D後継作『MFゴースト』の2023年のTVアニメ化が決定した。

『MFゴースト』は、しげの秀一原作にて、2017年より「ヤングマガジン」（講談社）で連載中の漫画作品。単行本の累計発行部数は400万部を突破。同じく「ヤングマガジン」にて1995年から2013年まで連載され“公道最速伝説”を描いた『頭文字D』の近未来の世界観設定にて、実在する公道でのカーレースバトルを描いている。最新刊15巻が発売中。

フェラーリは、 2026年F1レギュレーションに参加する意向を正式に発表していなかったため、F1パワーユニットサプライヤーの最近の会議への参加を禁止された。

F1パワーユニットサプライヤーが2026年に登録するための10月15日の締め切りは、11月末まで延長された。1回目の締め切りまでに尊くしたのは、アウディ・フォーミュラ・レーシングだけだった。

F1チームは、ポーパシングを減らすことを目的としたフロアルールの変更により、2023年F1マシンでパフォーマンスを約0.5秒のラップタイムを取り戻す必要がある。

昨年、多くのF1チームが過度のバウンシングに直面した問題を受けて、FIA（国際自動車連盟）はこの現象を根絶するために介入した。

フェラーリF1は、2023年F1マシンが軽量化に苦労している新世代F1マシンで重量目標を達成するとされている。

冬の間に実施された最適化プロセスの一環として、フェラーリF1は、新しいシーズンに向けてポテンシャルを高めることができると考えられる重要な改善領域に的を絞っている。