F1

2022年 MotoGP 第16戦 日本GPの公式予選が9月24日（土）がモビリティリゾートもてぎで行われ、マルク・マルケス（Repsol Honda Team）がポールポジションを獲得した。

悪天候が原因でフリー走行3がキャンセルされ、予定から65分遅れのスタートとなった気温22度、路面温度22度のウェットコンディションの中、午前のフリー走行2で1番手だったマルク・マルケスが連続8ラップを周回して週末2度目、今季4度目のトップタイムをマーク。2019年10月の第16戦日本GP以来26戦ぶり、1071日ぶりにポールポジションを奪取。史上最多となる年間9人目のポールシッターとなった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームの2023年のケビン・マグヌッセンのチームメイト候補リストのトップにいるようだ。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ミック・シューマッハが2023年に再契約するのは「50-50」だけだと語っている。また、23歳のシューマッハは、フェラーリのドライバー育成アカデミーのサポートも失ったようだ。

ルイス・ハミルトンは、2022年のF1シーズンにおけるメルセデス W13な期待外れのパフォーマンスが、来シーズンもレースを続ける理由の決定的な要因となっていることを明らかにした。

メルセデスF1チームは 2021年末に8回連続でコンストラクターズ チャンピオンシップを獲得したが、2022 年にはまだ表彰台の頂点に立つことができていない。

アレックス・パロウは、マクラーレンとのF1テストを終えて、インディカーからF1への飛躍を目指していることを明らかにし、初めて運転したF1マシンは“パーフェクト”だと表現した。

先週、アレックス・パロウは、仲間のインディカー レーサーであるパトリシオ・オワードと共に、マクラーレンF1チームのTesting of Previous Carsプログラムの一環としてバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで開催された非公開テストで2021年仕様のMCL35M のハンドルを握った。

FIA（国際自動車連盟）は、コルトン・ハータにF1スーパーライセンスを発給しないことを正式に発表した。

レッドブルは、ピエール・ガスリーのアルピーヌF1移籍を実現するために、インディカーのレースウィナーであるコルトン・ハータを2023年のアルファタウリF1チームの後任として起用することを検討。

ホンダは、2022年F1日本GP直前にレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスが参加するファンミーティン「Hondaハート FORMULA 1 DREAM」をウエルカムプラザ青山で開催する。

ホンダは、3年ぶりの開催となる『2022 FIA F1世界選手権シリーズ HONDA 日本グランプリレース』をファンと一緒に盛り上げる企画をウエルカムプラザ青山で用意。

F1の全10チームは、火曜日の夜にFIA（国際自動車連盟）が2023年シーズンの24レースを発表したのを見て、驚いたと同時にショックを受けた。

Guardian の報道によると、F1チームは事前にカレンダーを知らされておらず、承認が必要なアメリカ - メキシコ - ブラジルのトリプルヘッダーについて相談されていなかったという。

アルピーヌは、レッドブル/アルファタウリからピエール・ガスリーを引き抜くことに関心があることを公式に認めた。

ピエール・ガスリーは、現在F1パドックで最も話題になっているドライバーの1人であり、2023年にエステバン・オコンとオール・フランスのラインナップを結成ためにアルピーヌF1チームに移籍すると大いに噂されている。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ホンダとの緊密な関係を再開するための交渉は「論理的で興味深い」なステップだが、「緊急ではない」と語る。

ホンダは、2021年末に正式にF1から撤退したが、2022年モデルの“レッドブル・パワートレインズ”ブランドのF1パワーユニットは、依然としてホンダのインフラで製造されている。