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F1イギリスGPのフリー走行2回目が14日（金）にシルバーストン・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がトップタイムを記録。メルセデスの1-2で初日のセッションを終えた。

現地時間13時からスタートしたフリー走行2回目。引き続き、シルバーストンには厚い雲が立ち込め、気温17℃、路面温度30.3℃と涼しいコンディションでセッションは開始された。

F1イギリスGPのフリー走行1回目が14日（金）にシルバーストン・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が最速タイムを記録した。

昨年より1時間早い現地時間9時からスタートしたフリー走行1回目。サーキットには厚い雲が立ち込め、気温15℃、路面温度22℃と例年通りの涼しいコンディションでセッションは開始された。

F1イギリスGPを控えた12（水）、ロンドン市内でF1史上最大規模のファンイベント『F1 LIVE LONDON』が開催された。

『F1 LIVE LONDON』では、ロンドンの中心部、トラファルガー広場に設置された特設ステージで、現役ドライバー、レジェンド、そして数々のゲストが登場し、インタビューや音楽ライブ、さらに会場から伸びる公道で各チームによるデモンストレーション走行も実施された。

F1オーストリアGPの決勝が9日（日）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がポール・トゥ・ウィンで自身2勝目を挙げた。

気温29.8℃、路面温度47.7℃のドライコンディションでレースはスタート。レース終盤には雨も予報されていたが、結局、今週末は一度も雨に見舞われることなくグランプリは進行した。

F1オーストリアGPの予選が8日（土）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が自身2度目となるポールポジションを獲得した。

現地時間14時。心配された雨は降らず、気温29.8℃、路面温度47.7℃のドライコンディションで予選はスタートした。サーキットは雲に覆われ、路面温度はセッションが進むごとに下がっていった。

F1オーストリアGPのフリー走行3回目が8日（土）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）が最速タイムを記録した。

現地時間11時。60分のフリー走行3回目は気温22.3℃、路面温度29.6℃のドライコンディションでスタート。土曜日に先駆け、FIAは最後の2つのコーナーの縁石を変更した。

F1オーストリアGPのフリー走行1回目が7日（金）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）が最速タイムを記録した。

F1オーストリアGPのフリー走行は現地時間14時に開始。気温は29.5℃、路面温度は29.5℃だったが、サーキットには雲が覆い、路面温度は下がっていった。

F1オーストリアGPのフリー走行1回目が7日（金）にシュピールベルクのレッドブル・リンクで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がソフトタイヤで最速タイムを記録した。

F1オーストリアGPのフリー走行1回目は気温22.3℃、路面温度32℃で現地時間10時にスタートした。路面温度はセッションを通して最終的に44℃まで上昇した。

F1アゼルバイジャンGPでの2回目のセーフティカー導入時のルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルの接触をF1公式サイトが動画で特集した。

18周目。コース上のデブリを撤去するために2度目のセーフティカーが導入。リスタート直前、ターン15の手前で減速したルイス・ハミルトンにセバスチャン・ベッテルが追突。