メルセデスF1

メルセデスF1は、2021年型パワーユニットで“問題”に直面していると告白。だが、シーズン開幕に間に合うように問題を修正する計画は整っていると述べた。

メルセデスF1のエンジン責任者を務めるハイウェル・トーマスは、バーレーンでのプレシーズンシーズンのわずか1か月前の段階でパワーユニットについての苦境を明らかにした。

ルイス・ハミルトンとメルセデスF1の1年契約により、2022年にマックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルがメルセデスF1でチームメイトになる可能性について議論が開始されている。F1ジャーナリストのマーク・ヒューズもその中の一人だ。

今週、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンのメルセデスF1との新しい契約がついに発表されたが、2021年シーズン末までの1年契約は多くの人を驚かせた。

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンと2021年シーズンをカバーする新しい1年契約を結んだが、2022年には長期にわたる契約交渉の繰り返しは避けたいと考えている。

2013年にメルセデスF1に加入したルイス・ハミルトンは、2018年7月に2019年と2020年シーズンをカバーする2年間の契約延長にサインした。

メルセデスF1がルイス・ハミルトンと2021年をカバーする1年契約しか結ばなかったことは、チームの2022年のドライバーラインナップについて早くも推測を生んでいる。WTCRドライバーのトム・コロネルは、マックス・フェルスタッペンとジョージ・ラッセルというコンピの誕生を予見している。

メルセデスF1がルイス・ハミルトンと1年契約しか結ばなかったことは以外だった。その理由に挙げているが、チームは新型コロナウイルスによる混乱とハミルトン自身の感染による交渉の遅れによって、契約締結を先決させたと説明しているが、それを鵜呑みにしている者は少ない。

ルイス・ハミルトンとメルセデスは2021年の1年契約に新たに合意。チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、両者は常にお互いに継続する意図を持っていると語る。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2021年にメルセデスF1との9シーズン目を向けることが決定した。契約を発表にあたり、メルセデスは「重要な部分はモータースポーツモータースポーツへのより大きな多様性と包含への共同のコミットメントに基づいている」と述べた。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、メルセデスF1と新たな契約を締結。2021年シーズンもメルセデスF1に残留することが決定した。

ルイス・ハミルトンのメルセデスF1残留は規定路線だと考えられていたが、契約延長の遅れは過去数か月で激しい憶測の対象となっていた。しかし、以前の契約から6週間以上が経過して、ようやく合意に達し、長い推測に終止符が打たれた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1との新たな契約に“フェルスタッペン条項”と揶揄されるチームメイトの拒否権が盛り込まれると噂されているが、ジャナリストのフランコ・ヌーニェスは“ナンセンス”だと切り捨てる。

ルイス・ハミルトンとメルセデスF1との契約はすでに合意に達したと噂されている。契約は2シーズン目のオプションを含めた1年契約で推定年俸は4000万ユーロ（約50億円）とされ、ヘルメットとレーシングスーツの2つの広告スペースを自身で販売できる追加条項があるとされている。

F1が実施した調査によると、F1ファンの4分の3以上が、2021年にルイス・ハミルトンがミハエル・シューマッハの記録を上回り、8回目のワールドチャンピオンを獲得すると予想している。

昨年、4年連続でドライバーズ選手権を連覇したメルセデスF1のルイス・ハミルトンは、7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得してミハエル・シューマッハの史上最多記録に並んだ。

ダイムラーは、社名をメルセデス・ベンツに変更する予定であることを発表。メルセデスF1チームにとって大きな変更ではないが、会社の構造は変化する。

1920年代にカール・ベンツのベンツ社とゴットリープ・ダイムラーらによるダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト社が合併してダイムラー・ベンツが誕生。同社は長い間メルセデス・ベンツの同義語だったが、ダイムラーの名前はほぼ1世紀の間続いていた。