メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1のレースエンジニアであるピーター・ボニントンの有名な『It's hammer time！』という無線コールがどのようにして生まれたのかを説明した。

ルイス・ハミルトンと“ボノ”との長年にわたる関係は、2013年にメルセデスF1での最初のシーズンに始まった。2014年、ハミルトンはメルセデスF1チームに初のF1タイトルをもたらした。ボノがハミルトンに全力を尽くすように促す有名な“ときの声”は、そのシーズンに初めて聞かれた。

メルセデスは、2022年のF1シーズンに向けて困難なスタートを切り、W13は特にポーパシングの影響を受けた。ジョージラッセルとルイスハミルトンは、チームがどのように問題を解決したかについて説明した。

2022年に新しいF1レギュレーションが導入され、F1マシンは空力コンセプトをグランドエフェクトカーに一新された。いくつかのチームはバウンシングの問題を経験したが、メルセデスF1は特にその影響に苦しんだ。

ルイス・ハミルトンは、今週末のF1サンパウロGPに先立ち、ブラジルの名誉市民となった。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、1994 年に亡くなった彼のレーシング ヒーロー、サンパウロ出身のアイルトン・セナとともに、南米の国を長い間愛してきた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2026年にF1参戦するアウディを真剣に受け止めている。

F1ベルギーGPの週末、アウディは、新しいF1レギュレーションが発効される2026年からパワーユニットメーカーとしてF1に参戦すると発表。そして、F1メキシコGPの柊真tには、2026年にスイスを拠点とするザウバーF1チームが「戦略的パートナー」となり、アウディののＦ１ファクトリーチームとなることが発表された。

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、2022年にメルセデスF1が勝利する最高のチャンスはメキシコで過ぎなったと考えている。

メルセデスF1は、2014 年から 2021 年まで提供されたすべてのコンストラクターズ チャンピオンシップ獲得してきたが、2022 年のフォームに苦戦している。今シーズン、いくつかのレースで力強いペースを見せており、開幕戦に比べて今年後半はより競争力を高めている。

ルイス・ハミルトンは、F1ラスベガスGPのローンチパーティでデモランを披露したが、ドーナツターンを失敗。暗闇と煙が視界を悪化させたため、ウォールに触れてしまった。。

ルイス・ハミルトンは、ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレス、アレクサンダー・アルボンと共に、2023年からF1カレンダーに組み込まれるラスベガスGPのローンチ パーティーに参加。ドライバーたちは、いくつかの素晴らしいデモンストレーション走行で観客をもてなした。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2022年F1シーズンを通じてメルセデスF1チームが担った仕事の大きさについて語り、「深く掘り下げる」必要があったと述べた。

コンストラクターズチャンピオンシップを8年連続で獲得してきたメルセデスF1チームは、2010年にスポーツに復帰して以来、最も厳しいシーズンの1つを過ごしてきた。

ダニエル・リカルドはF1から1年離れる準備しているが、メルセデスF1チームとルイス・ハミルトンとの新たな契約によって、2024年にF1グリッドに戻ることがより困難になる可能性があるという提案を一蹴した。

ダニエル・リカルドは、2023年F1シーズンにマクラーレンで同じオーストラリア人オスカー・ピアストリと交代でチームを離れる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年に問題を抱えたことで、開発に関してレッドブルに「8～10か月」遅れていると考えている。

メルセデス W13 のデザインは、今シーズンの初期のラウンドでポーパシングの過度な影響を受け、その問題が解決されると、今度はメカニカル的なバウンシングが発生。トラッグレベルが高いため、サーキットの高速セクションでも遅れをとっていることも判明した。