マクラーレンF1チーム

マクラーレンのテクニカルディレクターを務めるパディ・ロウとエンジニアリングディレクターを務めるティム・ゴスが、MP4-27の技術面を解説した。

成功した2011年シーズンを終え、MP4-27の開発における主な狙いはなんでしたか？
パディ： 2012年シーズンに向けての主要な目標は、ブロウン・フロアの変更に関わらずダウンフォースを最適化し、昨年我々にとって新しものだったピレリタイヤの理解と利用を改善させることだった。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュが、新車MP4-27と2012年シーズンへ向けての決意を語った。

マーティン・ウィットマーシュ （マクラーレン代表）
2012年シーズンは、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスにとって重要なシーズンだ。過去2シーズン、コンストラクターズ先週件を2位で終えたことで、我々は両方のワールドタイトルに引き続き激しいチャレンジを開始する決意を固めている。

ルイス・ハミルトンが、マクラーレン MP4-27について語った。

ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
冬は再充電するのは最高の機会だった。新しい年に備えるために、山に籠ってハイキングやランニングに多くの時間を費やし、フィットネスを改善してきた。景色を変えて、あらゆることから逃れられるのは常に素晴らしいことだ。

ジェンソン・バトンが、マクラーレン MP4-27について語った。

ジェンソン・バトン （マクラーレン）
レギュレーションが比較的安定したままなので、僕たちは本気で今年のマシンの詳細に集中することができた。僕は、去年の僕たちには非常に速いパッケージがあったとまだ思っている。特定のエリアでは非常に強かった。それにたいてい僕たちのレースペースは素晴らしかった。

McLaren MP4-27
マクラーレンの2012年F1マシン「MP4-27」。U字型のサイドポッドを採用した昨年マシンとは異なり、全体的に洗練されたデザインにみえるMP4-27。フロント部はあまりレギュレーション変更の影響は受けていないが、サイドポッドから滑らかにリアへと繋がるボディワークなど、リア部分は昨年マシンとは異なるデザイン哲学を採用。メルセデス・ベンツ製エンジンとKERSを搭載。

マクラーレンは、2012年F1マシン「MP4-27」を発表した。

マクラーレン MP4-27の新車発表会は、ワーキングのマクラーレン・テクノロジー・センターで開催され、発表会の模様は公式サイトとFacebookページで生中継された。

発表会では、ドライバーのジェンソン・バトンとルイス・ハミルトンがMP4-27のアンベールを行った。

マクラーレンは、2012年F1マシン「MP4-27」に合法性争いを覚悟したデザインを採用しているようだ。

マクラーレンは、明日2月1日（水）に新車MP4-27を発表するが、マクラーレン・アプライドテクノロジーズのマネージングディレクターを務めるジェフ・マクグラースは、ライバルからの抗議を引きつけるようなデザイン革新を特徴していると述べた。

マクラーレンは、将来的にクレイグ・ポロック率いるエンジン会社PUREとの提携を検討しているとの報道を否定した。

ここ数カ月、マクラーレンがV6ターボエンジンが導入される2014年にエンジンパートナーを変更するかもしれないと噂されている。

PUREは、2014年からF1にエンジンを供給するためにBARの創設者でジャック・ビルヌーブの元マネジャーであるクレイグ・ポロックによって設立された新しい会社。

マクラーレンは、2012年F1マシン「MP4-27」の新車発表会をライブ中継することを発表した。

マクラーレンは、2月1日（水）の現地時間11時（日本時間20時）にワーキングにあるマクラーレン・テクノロジー・センターで「MP4-27」を発表する。この発表会の模様はマクラーレンの公式サイトで生中継され、FacebookページでもMP4-27が公開される。