マクラーレンF1チーム

ミック・シューマッハは、マクラーレンのF1マシンのステアリングを初めて握った後、次のテストにノーとは言わないと主張した。メルセデスのリザーブドライバーであるシューマッハは今週初め、ポルトガルのアルガルベ・インターナショナル・サーキットでテストを行った。

2021年と2022年にハースF1チームでレースをした後、現在のメルセデスに移籍したシューマッハは、メルセデスとの契約によって2023年シーズンからマクラーレンのリザーブドライバーに加わったことが2月に発表された。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、マクラーレンが2023年シーズンの残りのレースでもF1のトップ争いに加わる可能性があると考えている。

イギリスGPの予選でランド・ノリスとオスカー・ピアストリが2番手と3番手につけた後、ラッセルは予選後にマクラーレンはレースペースも良く、オレンジ色のマシンが日曜日に衰えることはないだろうと予想した。

マクラーレンによると、F1マシンの改良はすでに風洞でさらなる開発のポテンシャルを引き出しており、導入に向けてさらなる改良が進められていると語る。

マクラーレンはイギリスGPで最新のアップグレードを最大限に活用してランド・ノリスがフロントロウを獲得し、決勝では優勝したマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位表彰台を獲得するサプライズを引き起こした。

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、F1イギリスGPでの印象的な4位入賞の後、恋人のリリー・ズナイマーとともにウィンブルドンを観戦した。

オスカー・ピアストリがF2チャンピオンシップを獲得した後、すべてのチームが彼に注目しました。しかし、どのチームにも彼のための空席はなかった。そこで彼はアルピーヌF1チームのリザーブドライバーとして1年間傍観者として過ごした。彼はF3のシーズンからアルピーヌ・アカデミーの一員だった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ランド・ノリスをレッドブルに引き入れたいと考えていることを認めた。

シルバーストーンでは、23歳のノリスが改良されたマクラーレンで印象的な走りを見せている間、マルコがノリスの代理人マーク・ベリーマンと会話する姿が目撃されていた。

メルセデスF1のチームであるトト・ヴォルフは、セーフティカー導入後のマクラーレンに対するタイヤアドバンテージを考慮すると、F1イギリスGPでのダブル表彰台を獲得することは容易だと確信していたと語る。

33周目に始まったバーチャルセーフティカーからのセーフティカーへの移行で、マクラーレンは数周前のオスカー・ピアストリ同様にランド・ノリスタイヤをハードに履き替えた。

マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザック・ブラウンによると、インディカーのアレックス・パロウはシーズン終了までにマクラーレンでのF1テストはもう受けないが、チームのリザーブドライバーの役割に復帰するという。

ザク・ブラウンは、パロウの今年のインディカーでの成績は「非常に印象的」だと語り、それと並行して26歳のスペイン人ドライバーはTPC（testing previous car）F1プログラムで複数のテストを実施したと述べた。

マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、MCL60アップグレードがレッドブルの強力なRB19ボディワークに似ているというメルセデスの指摘に反論した。

イギリスGPの予選でランド・ノリスとオスカー・ピアストリはメルセデスとフェラーリを驚かせ、ランキングトップのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位と3位に入った。決勝でも、ノリスがルイス・ハミルトンを抑えて2位表彰台を獲得した。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、イギリスGPで不運なタイミングでセーフティカーが導入されたため、ランド・ノリスの第2スティントではハードタイヤを選択せざるを得なかったと語った。

ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリはレース序盤、トップのマックス・フェルスタッペンの後方2番手と3番手を走っていた。