マルシャ

マルシャは、F1イギリスGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが18番手タイム、マックス・チルトンが21番手タイムだった。

ジュール・ビアンキ （18番手）
「チームのホームグランプリは簡単なスタートとはいかなかったけど、今日のこのようなコンディションはある程度予想していたことだ。週末の走行中にさらに雨天になるとは予想していないけど、僕たちは状況を最大限に生かし、今後のレースのための全体的なウェットセットアップに取り組むことにこの機会を利用した」

マックス・チルトンは、2014年に上位チームのシートを追い求めるよりも、マルシャに残留してF1での2シーズン目を過ごしたいと考えている。

22歳のマックス・チルトンは、マルシャでもう一年過ごすことがドライバーとして成長するために最適だと考えている。

「このチームが大好きだし、もちろん、もう一年留まって、学習を続けていきたい」とマックス・チルトンはコメント。

マルシャは公平な場でレースをしていないとスポーティングディレクターを務めるグレアム・ローデンは Guardian に述べた。

今年初め、F1の最高権威バーニー・エクレストンが、公式な賞金をトップ10チームにだけ制限することに決定したことが明らかになった。そのため、マルシャは、2013年の新しい商業取引をオファーされていない。

ジュール・ビアンキが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「シルバーストンでのチームのホームレースを本当に楽しみにしている。モナコでF1でレースをするという夢を達成すること、そして母国の観客の前でそれができることがどんな感じかがわかったし、マックスにとって素晴らしい週末になるだろう」

マックス・チルトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。

マックス・チルトン （マルシャ）
「イギリスGPは本当に特別だし、かなり多くの理由で、こを自分の母国GPと呼べることはかなり素晴らしいことだ。間違いなく、ここまでの僕のデビューシーズンのハイライトになるだろう。チームのホームレースでもあるし、シルバーストンはバンブリーの僕たちの拠点から18マイルくらいだし、ファン、チーム、パートナーからの素晴らしいサポートのなかで自分たちの裏庭でレースをする」

ティオ・エリナスは、マルシャの空力テストで初めてF1カーを走らせることになった。

現在GP3の首位に立っているティオ・エリナスは、18日（火）にケンブル空港で行われるマルシャのテストに参加する予定であり、F1マシンを走らせる最初のキプロス出身のドライバーになる。

ティオ・エリナスは、7月にシルバーストンで行われる若手ドライバーテストでもマルシャのF1カーを走らせることがすでに発表されている。

マルシャは、F1カナダGPの決勝レースで、ジュール・ビアンキが17位、マックス・チルトンが19位でレースを終えた。

ジュール・ビアンキ （17位）
「似たようなコンディションだった週末序盤に示していたペースに戻っていたので、今日はドライレースを楽しむことができて良かった。僕たちは1ストップ戦略を予定していたのでちょっと気が重かったし、ミディアムタイヤでかなり長く走らなければならなかったけど、エンジニアと密に連絡を取り合って、必要なだけタイヤを持たせることに一緒に取り組むことができた」

マルシャは、F1カナダGPの予選で、ジュール・ビアンキが20番手、マックス・チルトンが21番手だった。

ジュール・ビアンキ （20番手）
「昨日はドライでは強いと思っていたし、明日のレースでもドライレースが予想されているので、フラストレーションの溜まる一日だった。でも、今日はちょっと大失敗だった。雨はヘビーではなかったけど、断続的で、トラックはいくつか異なるステージでかなり変化していた」

マルシャは、F1カナダGP初日のフリー走行で、ジュール・ビアンキが19番手タイム、マックス・チルトンが21番手タイムだった。

ジュール・ビアンキ （19番手）
「FP1スタート時点のトラックコンディションはとてもトリッキーだったし、残念ながら、トラックのダンプセクションに捕まってしまった。8周を終えただけだった。僕にとって新しいサーキットだし、僕たちには午前中に完了させなければならない忙しい空力プログラムがあったので、とてもフラストレーションを感じた」

マルシャは、マクラーレンの技術提携をフル活用していると Auto Motor und Sport が報じている。

同誌によると、マルシャはすでにマクラーレンの風洞で1週間あたり80時間の作業を行なっているという。

その一方で、マクラーレンは今年、ケルンにあるトヨタの最風洞を多く使用しているという。

ジュール・ビアンキが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「先週末のホームレースではもっと良い結果を期待していたけど、今はこの先のレースに完全に集中している。カナダはシーズンで最も楽しみにしていたレースのひとつだし、トラックやモントリオールの素晴らしい都市についてはたくさんのことを聞いている」

マルシャは、フェラーリとのV6ターボエンジン契約を来月のF1カナダGPで発表するとみられている。

現在マルシャにエンジンを供給するコスワースは、2014年に導入されるV6ターボエンジンを製造しておらず、マルシャはフェラーリとメルセデスを評価していた。

「コストは現在のエンジンよりも大きく上昇するので、価格が重要な要因であることは明らかだ」とマルシャのアンディ・ウェッブCEOは述べていた。

マルシャは、F1モナコGPの決勝レースで、マックス・チルトンが14位、ジュール・ビアンキがリタイアでレースを終えた。

マックス・チルトン （14位）
「僕たちにとって難しい週末だったけど、全体的にレースのポジティブな結果には満足している。モナコから良い何かを持ち去るために後半は激しく戦ったし、最後から2周に14位のためにヴァン・デル・ガルデを抜くことができたことにはとても満足している」

マックス・チルトンは、F1モナコGPの決勝レースをギアボックス交換によるグリッド降格ペナルティにより、最後尾からスタートすることになった。

F1モナコGPの予選を20番手で終えていたマックス・チルトンだが、予選後にギアボックスを交換。5グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

F1レギュレーションでは、ギアボックスの5戦連続使用が義務付けられているが、マックス・チルトンのギアボックスはそのサイクルの1週目だった。

マルシャは、F1モナコGPの予選で、マックス・チルトンが20番手、ジュール・ビアンキはマシントラブルで1周も走ることができなかった。

マックス・チルトン （20番手）
「木曜日に良いスタートが切った後、今日はトリッキなコンディションでの予選になり、かなり大きなチャレンジだった。当然、モナコはグリッドポジションが重要なので、もっと良いグリッドを期待していた」