ル・マン24時間レース

メルセデスAMGは、カスタマーレーシングチーム「アイアン・リンクス」と共に、2025年のル・マン24時間レースに26年ぶりとなる復帰を果たす。6月11日から15日にかけて開催されるこの伝統の耐久レースに、3台のメルセデスAMG LMGT3がグリッドに並ぶ。

今回の参戦に際し、特別なデザインコンセプトが用意された。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、トヨタがル・マン24時間レースに初参戦してから40周年を迎えることを記念し、今大会に参戦するGR010 HYBRIDに特別なカラーリングを施した。1台は過去の印象的なカラーリングを称えたものであり、もう1台は現行ハイパーカーの戦う精神を表現したデザインとなっている。この2台は、6月14日（土）から15日（日）にかけて開催される第93回ル・マン24時間レースに参戦する。

マックス・フェルスタッペンは、父親であるヨス・フェルスタッペンがアストンマーティンのドライバーであるフェルナンド・アロンソとともにル・マン24時間レースに挑むことに興味を失ったことを明らかにした。

マックス・フェルスタッペンは、近年、F1史上最高のドライバーたちと肩を並べる存在となり、2024年のF1で4年連続の世界チャンピオンに輝いた。

アストンマーティンは、ハイパーカー「ヴァルキリー」を発表し、耐久レースの新たな章に乗り出そうとしている。

このロードカーをベースにしたレーシングカーは、アストンマーティンを「耐久モータースポーツの頂点」へと引き戻すだろう。 第93回ル・マン24時間レースで優勝を争うことになる。 レースは今年6月14日と15日に開催される。アストンマーティンが最後にル・マン24時間レースに出場したのは1959年のことである。

フォード・モーター・カンパニーは、2027年のFIA世界耐久選手権（WEC）のプロトタイプスポーツカーレースのトップカテゴリーに復帰し、約60年前のフォードレーシングの魔法と成功を再び手に入れようとしている。

フォード・パフォーマンスは、WECにフルファクトリーチームを率いて参戦し、このスポーツで最も過酷なレースであるル・マン24時間レースに再び挑戦することを目指している。

MotoGPのレジェンド、バレンティーノ・ロッシは、2021年末のオートバイレースからの引退後、2025年に四輪レースでの偉業を目指して挑戦を続けている。BMWは、今年のFIA 世界耐久選手権（WEC）にバレンティーノ・ロッシを再び起用することを発表した。

9度のオートバイ世界チャンピオンに輝いたバレンティーノ・ロッシは、LMGT3カテゴリーで参戦し、WECタイトルと象徴的なル・マン24時間レースでの勝利を目指す。

セルジオ・ペレスのモータースポーツにおける次の動きはすでに差し迫っている可能性があると情報筋がスペインの権威あるスポーツ新聞に語った。

セルジオ・ペレスとレッドブルが2025年の契約を終了することに合意したことで、34歳のペレスは約1600万ドルを手にすると言われている。これは合意された報酬の全額と報じられている。

メルセデスは、アイアン・リンクス・チームとともに世界耐久選手権キャンペーンの一環として、1999年以来初めてル・マン24時間レースに復帰する。

メルセデスは、スパとニュルブルクリンクの24時間クラシックレースで優勝した実績のあるメルセデスAMG GT3で、LMGT3クラスに初めてWECに参戦する。これにより、メルセデスはCLR LM-GTPレーサーで最後に参戦してから26年ぶりにル・マンのグリッドに立つことになる。

ポルシェの取締役であるウルス・クラートルは、2025年のル・マン・ドライバーのポテンシャルについて、セバスチャン・ベッテルのことが「頭から離れない」と語っている。

セバスチャン・ベッテルは2022年のシーズン終了をもってF1を去って以来、レースには出場していないが、ここ数か月間はスポーツカーの世界に足を踏み入れており、ポルシェでのテストも成功を収めている。