ニック・ハイドフェルド：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ニック・ハイドフェルド （ザウバー）
「F1マシンでのアクアプレーニングは、基本的には他の車と同じだ。ドライバーに成す術はないんだ。アクアプレーニングを避けるために車高を高くすることはできる。アクアプレーニングはマシンのフロアと関係して起こるものだからね。でも、トラックの水がある程度の量になると、タイヤが浮いてしまい水をかきわけることができないんだ」
山本左近：「観客のみなさんに感謝したい」 （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
山本左近 （ヒスパニア・レーシング）
「最終的な決定が下されるまで忍耐強く残ってくれていた観客のみなさんに感謝したいです。彼らは雨のクルマが走るのを待ってくれていましたが、残念ながらそれは可能ではありませんでした。明日を楽しみにしています。わずか数時間以内に予選とレースが行われるのはエキサイティングでしょうね」
ブルーノ・セナ：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「予想通りたくさんの雨が降ったし、雨は日増しにさらに酷くなっていった。明日は、ドライコンディションのようだし、予選セッションとレースがあるので、忙しい一日になるだろう。観客は雨がたくさん降っているのに最後まで残ってくれたし、素晴らしいサポートを示してくれた」
セバスチャン・ベッテル：「正しい決定だった」 （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
セバスチャン・ベッテル （レッドブル）
「レースディレクターは、調査するために20分おきにセーフティカーを出していたし、最善を尽くしたと思う。でも、良くはならなかった。なので、正しい決定だったと思う。簡単な決断ではなかったことはわかっている。でも、このようなコンディションではマシンをコントロールすることはできない。だから、完全に正しいことをしたと思う」
ルイス・ハミルトン：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ルイス・ハミルトン （マクラーレン）
「ウェットで走るのは好きだけど、タイヤの温度を維持するためには十分な速度で走り、きちんとブレーキを働かせることができなければならない。ずっとアクアプレーニングだった。フルスロットルは無理だった。ハーフスロットルさえ使えなかったよ！」
ジェンソン・バトン：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「予選セッションは、エンジニアとトークをしたり、ヨーヨーで遊んだり、トラックコンディションが走れるくらい改善することに備えてマシンに乗りこんだりして過ごした。日曜日に予選が移動したことによって僕の準備はそれほど変わらない。レース自体が少し近くなるだけだし、日曜日の朝早くにトラックにいくということだ。でも、一日に予選とレースに集中することは問題ではない。メカニックによってははるかにタフになる。彼らは、一晩中疲れを知らずに作業していたし、予選とレースの間にクルマを準備するためにかなりハードに作業しなければならない」
ティモ・グロック：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ティモ・グロック （ヴァージン）
「今朝のフリープラクティス3は、とても水が多くてトラックに雨の川が流れていてとても難しかった。ハイメ・アルグエルスアリと僕しかタイムを記録したドライバーはいなかったのし、もっと走行時間が欲しかったけど、このようなコンディションではあまり学べることはない。明日はとてもエキサイティングになりそうなので、状況が与えてくれるかもしれない全てのチャンスを最大限を活用するためにあらゆる手を尽くすつもりだ」
ルーカス・ディ・グラッシ：コメント （F1日本GP土曜日）
2010年10月9日
ルーカス・ディ・グラッシ （ヴァージン）
「とても例外的な土曜日だったし、フリープラクティス3ではインストレーションラップしかできなかった。日曜日はドライになるようなので、昨日のフリープラクティス2からの作業を続けるつもりだし、日曜日は新しいアップグレードと良いセットアップによって良い結果を達成できると確信している」
ブリヂストン：F1日本GP土曜日
2010年10月9日
今日の鈴鹿サーキットはウェット・コンディションのために走行が制限されたが、スクーデリア・トロロッソのハイメ・アルグエルスアリが最速ラップタイムを記録した。予選セッションは3回の遅延の後に明日に延期となった。
午前のプラクティス・セッションではアルグエルスアリが９周を走った。彼の他に土砂降りのサーキットで計測ラップを記録したのはヴァージン・レーシングのティモ・グロックだけ。現在、予選は日曜日の午前10時、決勝は午後3時に予定されている。
