ハースF1チームの2023年10月のF1情報を一覧表示します。
ケビン・マグヌッセン F1メキシコGPでの大クラッシュ直前の状況を説明
2023年10月31日

マグヌッセンはレース中盤、明らかなコンポーネントの故障により、ターン9でバリアに突っ込んだ。高速右コーナーでマシンは左に曲がり、マグヌッセンはパッセンジャーだった。
オリバー・ベアマン F1メキシコGP 「あっという間に終わってしまった」
2023年10月28日

F2で現在ランキング6位につけているフェラーリ・アカデミーのメンバーであるオリバー・ベアマン(18歳/イギリス)は、ケビン・マグヌッセンに代わってFP1セッションを担当。
ニコ・ヒュルケンベルグ メキシコGPでF1通算200戦の大きな節目
2023年10月28日

ハースF1チームのヒュルケンベルグは、ウィリアムズ・レーシングでデビューした2010年に始まったスポーツ界での波瀾万丈のキャリアを経て、新たな自己記録を達成することになる。それ以来、ヒュルケンベルグはフォース・インディア、ザウバー、ルノーなどのチームでレースをしてきたが、2020年のシーズンではグリッドに座ることができなかった。
ハースF1チーム アメリカGPで導入のアップグレードは「良い出発点」
2023年10月27日

パフォーマンスを向上させ、シーズン全体の足かせとなっていたレース中のタイヤ摩耗の問題を最終的に解決するために、ハースF1チームは大規模なアップデート(新しいフロア、サイドポッド、エンジンカバー)をオースティンに持ち込み、レッドブルが先駆けたダウンウォッシュサイドポッドデザインを集結する最後のチームとなった。
ピエトロ・フィッティパルディ、2024年はレイホールからインディカーに参戦
2023年10月25日

フィッチパルディは、元レッドブルの育成ドライバーであるユーリ・ビップスを抑えてRLLの30号車のドライバーに抜擢された。ビップスは2023年のインディカー・シーズン最終戦の2レースを同チームで戦い、シート争いに加わった。
ハースF1、アップグレード不発でアメリカGPでピットレーンスタートを選択
2023年10月23日

アメリカグランプリの週末に先立ち、ハースF1チームはオースティンにワークショップを借りてVF-23を改造し、レッドブルが開発したダウンウォッシュ・サイドポッドコンセプトを採用する最後のチームとなった。
ハースF1チーム、アメリカGPで“レッドブル・スタイル”のVF-23を初公開
2023年10月20日

前戦でランキング9位に転落したハースF1チームは、圧倒的なチャンピオンであるレッドブルが確立したトレンドに沿って開発を進めている。現行のテクニカルレギュレーションが導入されて以来、圧倒的な強さを見せているレッドブルのマシンではおなじみの、急勾配のサイドポッドが特徴だ。
ハースF1チーム代表 “レッドブル・スタイル”の空力コンセプト変更を認める
2023年10月19日

今週末にオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカGPで、ハースF1チームはVF-23にまったく新しい空力パッケージを導入し、現在大多数のチームが好む「ダウンウォッシュ」ボディワークを適用する。
ハースF1待望のアップグレードも「奇跡は期待するな」とマグヌッセン
2023年10月18日

ハースF1チームは当初から2023年型マシンの欠点、特にタイヤへのダメージを認識しており、VF-23がお蔵入りになるまで待つことができないことはすぐに明らかになった。