ケビン・マグヌッセン F1メキシコGPでの大クラッシュ直前の状況を説明
マグヌッセンはレース中盤、明らかなコンポーネントの故障により、ターン9でバリアに突っ込んだ。高速右コーナーでマシンは左に曲がり、マグヌッセンはパッセンジャーだった。
マグヌッセンは残骸から脱出することができたが、オフィシャルが現場に到着する前に残骸は一時炎上した。
この衝撃によりテクプロバリアが損傷し、修復のためレースは22分間赤旗中断となった。
マグヌッセンはメキシコのメディカルチームの許可を得た後、メディアに対し「体調は大丈夫」と認めた。
「まだチームに確認していないけど、おそらく彼らはさらなる情報を持っているだろう」
「でも、特に左リアはその数周前からグリップを失っていて、突然そのグリップを一気に失って、ギブアップした」
そのときマグヌッセンは13番手を走っており、グリッドから3つ順位を上げていた。
その1周前、彼は最終コーナー立ち上がりで大きくはらみ、出口縁石の後ろの土や瓦礫の中をバウンシングしていた。
しかしマグヌッセンは、それがクラッシュしてしまった原因だとは考えていない。
「ケビンに関しては、サスペンションに不具合が出たので、何が起きたのか調査する必要があるが、熱に関係しているようだ」とハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは説明した。
「今日もタフな1日だったが、ネガティブなことばかりではない」
「ニコ（ヒュルケンベルグ）はポイントを獲得できる良い位置にいたが、我々自身が引き起こした赤旗により、最後のスティントでタイヤを保つことができなかった」
「我々のマシンは他のマシンのようにタイヤの寿命を保つことができない。ほぼ全距離戦えるが、ほぼというだけでは十分ではない」
「それ以外は、チーム全体が良いパフォーマンスを見せてくれたし、ニコも何かを得ようと素晴らしいドライビングをしてくれた」
一時は8番手を走ったヒュルケンベルグだが、チェッカーフラッグを受けたときには13番手に後退。ハースF1チームはノーポイントでメキシコシティを後にした。
さらに、スクーデリア・アルファタウリがコンストラクターズ選手権で6ポイントを獲得し、ハースF1チームを10位から最下位に追いやったことも傷口に塩を塗った。
ニコ・ヒュルケンベルグ（13位）
「タイヤが減ってしまった。37周はロングストレッチになりそうだったし、ミディアムタイヤでそれは不可能だった。残念だったのは、1ストップ作戦をとっていたためにハードコンパウンドをすでに使ってしまっていて、赤旗が出ることを知らなかったことだ。赤旗のタイミングは理想的ではなかったし、僕のレースにも響いた。でもケビンが無事だったことが重要なんだ。僕はあそこで耐えていたし、他の人たちを困らせていた。彼らは僕のリアウイングを長い間見てイライラしていただろうから、それは僕にとっては喜びだったね」
ケビン・マグヌッセン（DNF）
「左リアのサスペンションが故障してクラッシュしてしまった。悪い場所で壁に激突して、手を打って少し痛かったけど、大丈夫だった。何が起こったのかもう少し調査しなければならない。その前は順調だったけど、長い間トラフィックに引っかかってタイヤが焼けてしまった。故障の原因が何であれ、その前にしばらくの間、影響があったのかどうかは分からない」
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