フェラーリ

フェリペ・マッサは、3週間後の最終戦アブダビGPまでにスピードを取り戻す可能性は“非常に低い”と語る。

フェリペ・マッサは、F2007のテストに備え、今日パリでF1の検査を受けることになっている。

「すぐに復帰できることを望んでいるけど、最も重要なことは来シーズンの開幕に100%の状態で復帰することだというのもわかっている」ちマッサは語る。

フェリペ・マッサは、来週のブラジルGPでチェッカーフラッグを振る担当する。

マッサは、7月のハンガリー予選での負傷から回復してトレーニングに戻っているが、インテルラゴスでのレース復帰は断念した。

その代わり、彼は事故以来初めてフェラーリのチームに同行してインテルラゴス・サーキットに向かい、チェッカーフラッグで優勝者を出迎えることになった。

ロバート・クビサとルノーとの契約は、2011年のフェラーリ移籍を視野に入れた1年契約だとスペイン紙「AS」が報じている。

ルノーは7日、フェルナンド・アロンソの後任としてロバート・クビサと2010年以降の契約を結んだことを発表した。

しかし、同紙によると、クビサは事前にアロンソがフェラーリと長期的な契約を結ぶことを予測しており、ルノーでレースをすることを保証しているのは来シーズンだけだとしている。

マルク・ジェネは、来年新チームでF1レースに復帰するより、フェラーリのテストドライバーのままでいる可能性が高いと語る。

マルク・ジェネは、マクラーレンのテストドライバーであるペドロ・デ・ラ・ロサとともにカンポスのドライバー候補に名前が挙がっている。

しかしマルク・ジェネは、ル・マンでのレース同様、最も有名なF1チームであるフェラーリでの仕事に満足していると主張する。

フェリペ・マッサは、来週月曜日にF2007でのテスト走行を予定している。

先日、ハンガリーGPでの事故以来実に2ヶ月ぶりにマラネロにあるフェラーリのファクトリーに戻ったフェリペ・マッサ。

前日に引き続きモデナでシミュレーターで作業を行ったマッサは、この日はエンジニアのロブ・スメドレー、パフォーマンス・エンジニアであるジュリアーノ・サルビの受けながらインテルラゴスのサーキットでシミュレーションを実施した。

フェリペ・マッサは、シミュレーターで6時間の作業を行った。

ハンガリーGPでの事故以来、回復プログラムを進めているフェリペ・マッサが、F1復帰にまた一歩近づいた。

この日マッサは、モデナでシミュレーターへの作業を実施。主にマシンの操作への自信を取り戻すことに時間を費やした。

キミ・ライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは、シーズンが終了するアブダビGPまでに2010年のライコネンの契約を決めたいと語る。

フェラーリとの契約が1年前倒しで解消となったキミ・ライコネンは、トップチームのシートが手に入らなければ2010年にF1を離脱するつもりであり、噂されるWRC転向に関しても、あくまで優勝を狙えるチームにこだわると語っている。

フェリペ・マッサは、最終戦アブダビGPでのF1復帰を諦めてはいないという。

昨日マッサは、マラネロにあるフェラーリのファクトリーに復帰し、技術プログラムとトレーニングを開始した。

この後マッサはシミュレーターでの作業を行い、今月後半にはGP2タイヤを履いたF2007でテストするとみられている。

フェラーリは、ジル・シモンに代わってルカ・マルモリーニがエンジン部門とエレクトロニクス部門のリーダーとなることを発表した。

1990年代にフェラーリで働いていたルカ・マルモリーニは、その後トヨタへ移籍。約10年間トヨタで働いたあと、今年の1月チームを離れていた。

「フェラーリは、1994年から2006年までエンジンデザインのリーダーとして、その後エンジン部門全体のリーダーとしてのジル・シモンのGestione Sportivaでの重要な貢献に感謝したい」

フェリペ・マッサは、ハンガリーGPの事故以来、実に2ヶ月ぶりにマラネロのフェラーリ本拠地に戻った。

これからフェリペ・マッサは、復帰にむけてマラネロでシミュレーターでの作業、エンジニアとのテクニカルミーティング、そしてトレーニング・プログラムなどを再開していく予定だ。

「やっと帰ってこれたよ」とマッサは語る。