F1ドライバー

フェルナンド・アロンソが、モータースポーツ界で最高収入を稼いでいることが明らかになった。

アメリカの経済誌フォーブスは、フェルナンド・アロンソが年間3000万ドル（約29億9500万円）を稼いでいるとし、うち200万ドル（約2億円）は個人契約での収入だと報道。

2位は、メルセデスのルイス・ハミルトンで年間2750万ドル（27億4500万円）、3位にはNASCARドライバーのデイル・アーンハートJr.が2600万ドル（25億9600万円）で続いた。

FIAが若手ドライバーテストでレースドライバーが実施できるプログラムを明確化したこと受け、キミ・ライコネン（ロータス）、マーク・ウェバー（レッドブル）のテスト参加が見送られることになった。

ロータスは、金曜日に走行を予定していたキミ・ライコネンの参加を取りやめ、初日の作業を担当するニコラ・プロストを金曜日に再び走らせる。

2013年 F1若手ドライバーテストが、7月17日（水）〜19日（金）の3日間にわたってシルバーストンで開催される。

今年の若手ドライバーテストは、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、ピレリのタイヤ評価に限り、一日限定でレースドライバーが参加することが許されている。また、メルセデスは“テストゲート”騒動の処分のため参加できない。

F1ドライバーの組織GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、F1ドイツGPに先駆けて、タイヤ問題が繰り返されるようであれば、レースをボイコットするとの声明を発表していたが、金曜フリー走行後、GPDAの理事を務めるセバスチャン・ベッテルがこれを撤回した。

ピレリは、F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受けて、ケブラーベルトを使用したタイヤの導入やタイヤ圧とキャンバー角の規制などの対策を導入。

F1ドライバーは、今週末、シルバーストンのようなタイヤ問題が繰り返された場合は、F1ドイツGPをボイコットすると警告した。

F1ドライバーからなる組織GPDA（（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、木曜日の夜にニュルブルクリンクのパドックでミティングを行い、現在のF1の状況への不満を強い言葉で述べた声明を出した。

F1ドライバーは、イギリスGPで発生したタイヤバースト問題がきちんと対処されなければ、F1ドイツGPをボイコットすることも辞さないとの姿勢をみせている。

F1イギリスGPでは、複数のドライバーがタイヤバーストに苦しみ、ピレリは即座に調査を開始している。

2009年のハンガリーGPの予選で重傷を負った経験のあるフェリペ・マッサは、きちんとした解決策がとられなければ、F1ドイツGPの決勝レースをボイコットする可能性も除外していない。

FIAは、ピレリのタイヤ問題を解決する緊急処置として若手ドライバーテストへのレースドライバーの参加を許可することを発表した。

F1イギリスGPでのタイヤバースト問題を受け、FIAは、F1テスト規約の即時の変更への許可を求めることを発表。シーズン中のレースドライバーのテストを禁止するという規約の変更は、世界モータースポーツ評議会に提出されることになるが、形式的なものになりそうだ。

F1チームとシルバーストンは、今月の若手ドライバーテストを一般公開することで合意した。

テストは、7月17日〜19日の3日間にわたって開催されるが、当初はクローズドで行われる予定だった。

だが、FOTAで議論された結果、全3日間のチケットが販売されることになった。

F1ドライバーが、F1カナダGPの決勝レース中にクレーンに轢かれて事故死したマーシャルに哀悼の意を表した。

F1カナダGPのウィナーであるセバスチャン・ベッテルは「マーシャルの仕事は常に見られているわけではないけど、僕たちのスポーツにとって不可欠なものだし、彼らのコミットメントと献身なしではモータースポーツは存在しない」とコメント。