コルトン・ハータ

コルトン・ハータは2026年にインディカーからフォーミュラ2へ衝撃的な転向を果たすと、キャデラックF1チームのCEOダン・タウリスが発表した。

キャデラックはF1初参戦のシーズンに、ベテランのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスを起用する一方、水曜にはハータをテスト兼開発ドライバーに任命。アメリカブランドとして米国人ドライバーの育成を重視する姿勢を明確にした。

キャデラックの新F1テストドライバー、コルトン・ハータがインディカーを離れ、来年からフォーミュラ2へ参戦することが明らかになった。キャデラックF1 CEOのダン・トーリスが正式に認めた。

これは、ハータがキャデラックとともにF1でレースするという目標を実現するための一環だ。現在、彼はF1スーパーライセンス取得に必要なポイントが4点不足しており、F1サポートレースであるF2に参戦することで不足分を補うと同時に、F1週末の経験を積むことになる。The Raceに寄稿する専門家たちが考察した。

キャデラックF1チームは、コルトン・ハータをテストドライバーに任命した。カリフォルニア出身のハータがインディカーを離れ、F2へ転向するとの噂が強まっている。

アンドレッティのインディカーチームは、キャデラックF1の筆頭株主であるTWGモータースポーツグループが所有しており、ハータは2026年のF1デビューに向け準備を進めるチームで、バルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスを補佐することになる。

インディカーのスター、コルトン・ハータがレッドブルF1チームと以前に関連付けられていたが、F1に移籍するために必要なFIAスーパーライセンスを取得する目的でF2グリッドに加わるとの噂が広がっている。火曜日にメディア対応を行った際にハータ自身がこの噂を否定しなかったことで、憶測はさらに強まっている。

2025年のインディカーシーズンはまもなく終了するが、グリッド上の複数ドライバーの将来をめぐる噂が渦巻いている。

キャデラックF1チームのチーム代表であるグレアム・ロードンは、2026年にコルトン・ハータと契約したい場合にスーパーライセンスが却下される可能性を「受け入れなければならない」と述べた。

先週、2026年のF1グリッドが11チームに拡大されることが確認された。F1はキャデラックに2026年の参戦を承認したが、チームからはドライバーの発表はまだない。

キャデラックF1チームのアドバイザーであるマリオ・アンドレッティは、アメリカ人のインディカーのスター、コルトン・ハータがキャデラックの2026年シーズンにチームがF1グリッドに登場した際にドライバーとして抜擢される最有力候補であり、ゼネラルモーターズが支援するチームは、間もなくドライバーの最終決定を行う予定であると述べてた。

コルトン・ハータは、自身とキャデラックのドライバー契約を関連付けるF1に関する憶測に「うんざり」しており、2025年のインディカー選手権での優勝に集中したいと考えている。

TWGグローバルによるアンドレッティ入札の再提案により、キャデラックは2026年にF1に参戦する。正真正銘のアメリカチームがグリッドに加わることで、キャデラックはF1チームを前進させるためにアメリカ人ドライバーを選ぶだろうと多くの人が考えている。

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは、2026年にコルトン・ハータがキャデラックと契約した場合、F1で成功を収めるだろうと期待している。

ゼネラルモーターズが2026年にキャデラックをF1に参入させるという発表は、コルトン・ハータが待ちに待ったグランプリレースデビューをもたらす機会となる。

GM/キャデラックは、2026年のF1参戦にむけてフェラーリ製エンジンの供給と、アメリカ人ドライバーのコルトン・ハータの起用を視野に入れていることをマリオ・アンドレッティが明らかにした。

アンドレッティの息子マイケル・アンドレッティは、かねてよりF1参戦を目指していたが、反対意見が相次いでいた。