コルトン・ハータ キャデラックF1参戦に「F1の“ニンジン”にはうんざり」
TWGグローバルによるアンドレッティ入札の再提案により、キャデラックは2026年にF1に参戦する。正真正銘のアメリカチームがグリッドに加わることで、キャデラックはF1チームを前進させるためにアメリカ人ドライバーを選ぶだろうと多くの人が考えている。
TWGが所有するアンドレッティ・インディカーチームでレースをしているコルトン・ハータは最有力候補と言われているが、カリフォルニア出身のハータは以前にもF1シートとの関連が取り沙汰されていた。
メディアの取材に応じたコルトン・ハータは、2025年のインディカーキャンペーンを念頭に、キャデラックでのF1デビューの噂を一蹴した。
「この話題にはある意味でずっと振り回されてきた。もう5年にもなるような気がする」と24歳のコルトン・ハータは語った。
「しばらくの間、目の前にニンジンをぶら下げられていたようなものだ。ある意味で、もううんざりしている。今はただ運転したいし、今年こそインディカーに集中して、チャンピオンシップの優勝を目指したい。もしそこから何かが生まれるなら、その時は考えなければならないだろう」
「まだ確実なことではない。友人や家族はみんなアメリカにいるし、僕がこれから行く場所には知り合いもいない。もしそうしなければならないなら、それは大きな決断だ」
キャデラックが2026年にF1グリッドに参戦スーパーライセンスの状況を知らないコルトン・ハータ
コルトン・ハータは2024年にインディカーでこれまでにない最高のシーズンを過ごし、シーズン最終戦で初のオーバルコースでの勝利を収め、3度のチャンピオンに輝いているアレックス・パロウに次ぐドライバーズランキング2位となった。
19歳でインディカーのビクトリーレーンに初めて立ったコルトン・ハータとF1チームとのつながりはキャデラックが初めてではない。
アルファタウリ（現レーシングブルズ）は2023年のF1ラインナップにコルトン・ハータを招き入れようとしたが、彼はシリーズ参戦に必要なスーパーライセンスポイントを獲得しておらず、FIAは免除を認めなかった。
現状では、コルトン・ハータのスーパーライセンスポイントは39ポイントで、必要な40ポイントに1ポイント足りない。
しかし、コルトン・ハータは自身のライセンス状況を知らない。
「スーパーライセンスを取得するために必要なポイントが何なのかさえ知らなかったということが答えだ」とハータは語った。
「もしそうなれば、それはそれで素晴らしいことだ。そして、まだ僕が必要とされているなら、その時に決断すればいい」
「もしそうならなかったら、それはそれで残念だけど、僕はインディカーレースで立ち往生するしかない。どちらにしても、僕は大丈夫だ」
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