トロ・ロッソ:2台揃ってQ3進出 / F1中国GP 予選

2016年4月16日
トロ・ロッソ 2016 F1中国GP 予選 結果
トロ・ロッソは、F1中国GPの予選で、カルロス・サインツが8番手、マックス・フェルスタッペンが9番手だった。

カルロス・サインツ (8番手)
「今日の予選には満足している。クルマからこれ以上は引き出せなかっただろう。最終セクターでちょっとタイムを失ったのは事実だけど、明日8番手からスタートするのは悪い結果ではないし、レースでも頑張っていく」

フォース・インディア:セルジオ・ペレスが7番手 / F1中国GP 予選

2016年4月16日
フォース・インディア 2016 F1中国GP 予選 結果
フォース・インディアは、F1中国GPの予選で、セルジオ・ペレスが7番手、ニコ・ヒュルケンベルグが10番手※だった。

セルジオ・ペレス (7番手)
「午後のクルマのパフォーマンスにはとても満足している。雨の午前中でさえ、僕たちは本当に競争力がありそうだったし、7位で一日を終えたことは僕たちのクルマのポテンシャルを示す結果だ。僕たちは一晩でバランスを進歩させたし、今日はその結果を確認できた」

ルノー:2台ともQ1敗退 / F1中国GP 予選

2016年4月16日
ルノー 2016 F1中国GP 予選 結果
ルノーは、F1中国GPの予選で、ケビン・マグヌッセンが17番手、ジョリオン・パーマーが19番手だった。

ケビン・マグヌッセン (17番手)
「ここまでの中国はトリッキーな週末だった。今日の午後は、初めてドライのサーキットでクルマを走らせた。1回目の予選ラップはまずまずだったと思うし、2回目の走行ではちょっと改善できたと思う」

ザウバー:2台揃って今季初のQ2進出 / F1中国GP 予選

2016年4月16日
ザウバー 2016 F1中国GP 予選 結果
ザウバーは、F1中国GPの予選で、マーカス・エリクソンが15番手、フェリペ・ナッセが16番手。今シーズン初のQ2進出を果たした。

マーカス・エリクソン (15番手)
「去年の予選フォーマットに戻って嬉しいね。2台揃ってのQ2は正しい方向への一方だ。満足すべきことだ。特にQ1で13番手だったのはとても良い頑張りだった。金曜日のロングランはかなり有望だったので、明日のレースは1〜2ポイントを争える良いチャンスがあるはずだ」

F1中国GP 予選:ニコ・ロズベルグがポールポジション

2016年4月16日
F1 2016 中国GP 予選 結果 速報
2016 F1中国GPの予選が16日(土)、上海インターナショナル・サーキットで行われた。

開幕2戦で採用された一定時間毎にリアルタイムで最下位ドライバーが脱落する新予選ルールは廃止となり、今回のF1中国GPから2015年までの予選フォーマットに戻されてセッションが行われた。

午前中は雨が降った上海だが、予選までに雨は止み、路面には所々にウェットパッチはあるものの、各ドライバーはドライタイヤでアタックを行った。

【動画】 ニコ・ヒュルケンベルグ、予選Q2でタイヤが脱落

2016年4月16日
ニコ・ヒュルケンベルグ
ニコ・ヒュルケンベルグは、F1中国GP予選Q2での走行中に左フロントタイヤが脱落。FIAはこの件を調査している。

ニコ・ヒュルケンベルグのこの事故によって、残り1分17秒の時点で赤旗が提示され、Q2は終了。マクラーレン・ホンダを始め、Q3進出を狙っていたドライバーは、最後のアタックをできずにセッションを終えることになった。

【動画】 パスカル・ウェーレイン、ホームストレートでクラッシュ

2016年4月16日
パスカル・ウェーレイン
パスカル・ウェーレインは、F1中国GPの予選Q1でホームストレートを走行中にコントロールを失ってクラッシュ。セッションは赤旗中断となった。

午前中は雨が降った上海だが、予選までに雨は止んだ。

路面には所々にウェットパッチはあるものの、各ドライバーはドライタイヤでアタックを行った。

F1中国GP フリー走行3回目:セバスチャン・ベッテルがトップタイム

2016年4月16日
F1 2016 中国 速報
2016 F1中国GPのフリー走行3回目が16日(土)、上海インターナショナル・サーキットで行われた。

上海の土曜日は雨。セッションはウェットコンディションで行われた。決勝レースは晴れの予報となっていることもあり、多くのドライバーがタイムを記録せずにセッションを終えている。

フリー走行3回目のトップタイムは、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)が記録。

ホンダ F1 「タイムシート上では期待していたほど良くなかった」

2016年4月16日
ホンダ F1 2016 中国
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、F1中国GP初日のフリー走行を振り返った。

長谷川祐介 (ホンダ F1プロジェクト総責任者)
「本日のフリー走行は、タイヤに厳しいサーキットのため、特にロングラン走行においてマシンが不安定となり、結果として期待していたポジションで一日を終えることができませんでした。明日に向けて、タイヤのマネージメントを工夫して安定したパフォーマンスを目指します」
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