シャルル・ルクレール

シャルル・ルクレールは、2024年第8戦F1モナコGP初日のフリー走行で約0.2秒差でトップに立ったにもかかわらず、自分自身から「もっとペース」を引き出せると認めた。

6回目となるF1モナコGPを迎えたシャルル・ルクレールは、プラクティス2回目で最も近いライバルにコンマ2秒近い差をつけてトップタイムを記録し、心強い形で週末をスタートさせた。

シャルル・ルクレールは、2024年F1モナコGPでついに悲願の勝利を手にしたいと願っている。

ルクレールのモナコでの不運はF2時代にまで遡る。2017年に同トラックでデビューし、ポールポジションを獲得してフィーチャーレースの序盤をリードしたが、ピットストップのドラマによって台無しになった。

シャルル・ルクレールは、F1モナコGPを前に、フェラーリがイモラで経験したパワーユニットの問題はチームにとって「心配していない」と述べた。

イタリアでのレース後、26歳のルクレールはバッテリーのデプロイメントの問題がフェラーリの週末を妨げたと説明し、チームはマクラーレンやレッドブルとは異なるパワー戦略を採用しているようだと語った。

シャルル・ルクレールは、F1エミリア・ロマーニャGPでのフェラーリのアップグレードされたクルマのパフォーマンスは、今後のレースに良い前兆をもたらすと信じている。しかし、フェラーリはストレートでのスピードを上げるためのライバルの「奇妙」なテクニックに対する答えを見つける必要があると語った。

スクーデリア・フェラーリは今週末のレースに向けてテストしたマシンの新パーツパッケージを持ってイモラに到着した。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの決勝を3位でフィニッシュ。それ以上の結果を残すことができなかった理由について、予選でのフェラーリの代替パワー戦略を明かした。

フェラーリはイモラでの週末を心強くスタートさせ、ルクレールはチームのアップデートされたSF-24を駆使して最初のプラクティス2時間をクリーンスイープした。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選を4番手で終了。フェラーリのパフォーマンスを擁護し、チームがパフォーマンスを落としていたわけではなく、ライバルが本当のペースを隠していたのだと述べた。

金曜日のフリー走行ではいずれもトップタイムを記録していたルクレールだが、マクラーレンのオスカー・ピアストリがトップタイムを記録した最終プラクティスでは4番手に後退していた。

シャルル・ルクレールは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの初日のフリー走行をトップタイムで終了。フェラーリが上位にとどまるチャンスを得るためには、変化する風のコンディションを予測する必要があると警告した。

今週末、スクーデリア・フェラーリは、王者レッドブルとの差を縮めるべく、今季最初のホームラランドに待望のアップグレードパッケージを導入した。

シャルル・ルクレールは、今週末のエミリア・ロマーニャGP以降、F1レースエンジニアを交代させるというフェラーリの決定が問題となる可能性があることを否定した。

スクーデリア・フェラーリは先週、2019年にルクレールがフェラーリに加入して以来、ルクレールの声を代弁してきたシャビ・マルコスがイタリア社内での役割を交代すると発表した。

スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールがF1エミリア・ロマーニャGPから新しいレースエンジニアと仕事をすることになる組織再編成を明らかにした。

ルクレールは2019年にザウバーからフェラーリに移籍して以来、退任するレースエンジニアのシャビ・マルコスとコンビを組んできた。マルコスの後任には、フェラーリで10年間働き、最近ではルクレールのパフォーマンス・エンジニアを務めていたブライアン・ボッツィが就任する。