カルロス・サインツJr.

F1アゼルバイジャンGPの週末は、セルジオ・ペレスにとって非常に良い結果に見えた。彼はプラクティスで好成績を収め、予選を4位で通過しました。レースでも、ペレスには優勝のチャンスがあった。しかし、残りわずか数周でフェラーリのカルロス・サインツJr.とクラッシュし、彼の望みは消え去った。ペレスは事故の責任をサインツに押し付けた。

F1アゼルバイジャンGPでクラッシュしたことについて、カルロス・サインツとセルジオ・ペレスは両ドライバーに責任があるという非難が向けられたが、スチュワードはペナルティを科さず、無罪放免となった。

最終ラップから2周目のターン2を抜けた時点で、2人が3位を争っていたが、両者が接触し、両方の車がバリアに衝突し、残りのレースで仮想セーフティカーが導入される結果となった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1アゼルバイジャンGPの終盤でセジオ・ペレスと衝突したカルロス・サインツに非があると指摘した。

最終ラップから2周目のターン2を抜けた時点で両者は3位を争っており、シャルル・ルクレールは2位を狙ったペレスにその前のコーナーで攻撃を受けていた。だが、ペレスとサインツは衝突してバリアに衝突し、レースの残り時間で事実上のセーフティカーが導入された。

カルロス・サインツJr.（フェラーリ）とセルジオ・ペレス（レッドブル）は、レース最終盤のクラッシュの責任を問われ、アゼルバイジャンGPのスチュワードに呼び出された。

サインツとレペレスは、マクラーレンのオスカー・ピアストリが先頭に立った後、シャルル・ルクレールとともに表彰台の僅かな位置を争っていた。

カルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールの予選での素晴らしい活躍により、アゼルバイジャンGPではフェラーリが最速のF1マシンを所有しているように見えると主張した。

ルクレールはバクーでのシングルラップのコンディション下での最近の最高記録を維持し、4回連続のポールポジションを獲得した。彼は3回の練習セッションを通して接戦を繰り広げているように見えたが、最終的には他の選手に0.3秒差をつけて優位に立った。

フレデリック・バスールは、フェラーリからウィリアムズへの移籍を前にカルロス・サインツJr.に敬意を表し、一緒に過ごした間「超プロフェッショナル」だったこのスペイン人ドライバーに「多大な尊敬」の念を抱いていると語った。

カルルス・サインツJr.は、来季からルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールのチームメイトとしてフェラーリに加入することが決定しており、2021年に加入したスクーデリアでの最後の数レース残すのみとなった。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表ジェームズ・ボウルズは、アブダビでのポストシーズンテストにカルロス・サインツJr.を参加させたい意向を詳しく述べた。

カルロス・サインツJr.は、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの獲得によりフェラーリから放出され、来シーズンはウィリアムズと複数年契約で加入することになる。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールがティフォシの前で勝利を収めたF1イタリアGP中に自分が対処した「危機」について詳しく語った。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリのライバルたちが2回目のピットストップのためにピットインしている間に、彼のピレリが危機的な状況に達したが、そこから「奇跡的に回復した」と明かした。

カルロス・サインツJr.は、土曜日にモンツァで行われたF1イタリアGPの予選Q3の第1セクターまではポールポジションを獲得できると考えていたが、アンダーステアとバランスに関する問題が大きな痛手となった。

土曜日のモンツァでは、トップ6台が僅差で、その差はわずか0.186秒だった。サインツは最終的に5位で、ポールポジションのランド・ノリスとは0.140秒差だったが、最後のラップでセクター1でパープルタイムを記録し、トップを争えると信じていた。