ルーベンス・バリチェロ、F1とインディカーの違いを語る
競争力のないウィリアムズの2011年マシンを走らせたあとでさえ、インディカーは遅く感じたかと質問されたルーベンス・バリチェロは「そうだね。最初はね」とコメント。
「でも、インディアナポリスに行けば、スピードについて違った考えを持つようになる」
ルーベンス・バリチェロは、最大の違いはドライビングスタイルにあると説明した。
「200kg重いクルマを走らせているので、ここでは僕がF1で19年間やってきた正確でスムーズなスタイルは必要ない」
「本能に対してアグレッシブでいなければならない」
もう一つの大きな違いは、サーキットだとルーベンス・バリチェロは述べた。
「GPDAの元会長としては、F1ではこのようなサーキットは許されないと言える。F1ドライバーは誰もあそこでは走らないね」
「とてもバンピーだし、ランオフもない。F1で甘やかされた後、そのようなものに慣れなければならない」
「ヨーロッパのトラックにインディカーを持っていけば、もっと良く見えるだろうね」
ルーベンス・バリチェロは、それが今年バンピーなロードコースや市街地サーキットよりもオーバルの方がパフォーマンスを発揮できている理由だと語る。
「理由を教えようか。正確でスムーズなドライビングスタイルはオーバルで最適に働くからだ。（オーバルでは）本能で走ることができる」
もう一つのショックは、テクノロジー面だったとバリチェロは語る。
「もちろん、F1にはここには存在しない多くの電子的なおもちゃがある」
「インディカーのマシンセットアップでは、調整できるものはあまり多くない。古典的なダンパー、スプリング、アンチロールバーだけだ」
「何も間違ってはいないし、単にお金がかかっていないだけだ。ここでは500万ドル（約3億9400万円）でクルマをまとめることができる」
「F1では5000万ドル（約39億4000万円）以上が必要だからね」
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