アウディ

アウディは、今週末に開幕する電気自動車によるモータースポーツに初めてファクトリーチームとして参戦する。新しいフォーミュラEシーズンの初戦となる香港では、2回のレースが開催される。アウディは、ドイツの自動車メーカーとしては初めて、このレースシリーズに参戦する。Team Audi Sport ABT Schaeffler（チーム アウディ スポーツ アプト シェフラー）は、ダニエル・アプトと昨シーズンのチャンピオン、ルーカス・ディ・グラッシをドライバーに起用。彼らは、レースカーAudi e-tron FE04のステアリングを握る。

アウディは、今シーズンのフォーミュラEに参戦するマシン『Audi e-tron FE04』で初走行を行った。

9月29日（金）・30日（土）に、オーストリアのレッドブルリンクで開催された「E-Mobility Play Days」イベントにおいて、ダニエル・アプトがAudi e-tron FE04でのデモ走行を実施した。

ダニエル・アプトは「イベントは大成功だったし、エレクトリックモビリティの領域のかなり興味深い概要を与えることができた」とコメント。

アウディは、2017/2018シーズンにワークス参戦を開始するフォーミュラEマシン『e-tron FE04』を発表した。

アウディは2016年末にWECを撤退し、2017年からフォーミュラEにワークス参戦することを発表。今季シーズン4から『アウディスポーツ ABTシェフラー』として参戦するマシンにはLMP1のマシンに用いられていた“e-tron”の名前が与えられた。

アウディ スポーツは、2017フランクフルトモーターショーで、新型アウディ RS4 アバント（複合燃費：8.8L/100km、CO2排出量：200～199g/km）を世界初公開した。

アウディ RS4 アバントは、優れたパフォーマンスと日常ユースにおける使い勝手をきわめて高いレベルで両立させています。搭載される2.9 TFSIエンジンは、331kW（450hp）のパワーと600Nmのトルクを発生し、A4ファミリーのトップスポーツモデルに相応しいクルマに仕上がっている。

アウディ スポーツは、R8のモデルラインナップを拡大し、新たに後輪駆動モデルを追加する。

アウディ R8 V10 RWS（複合燃費：12.6～12.4ℓ/100km、CO2排出量：286～283g/km）には、クーペとスパイダーの両モデルが設定され、それぞれ999台が限定生産される予定。後輪駆動を採用したこのモデルは、ベーリンガーホフ（Böllinger Höfe）のR8ファクトリーで生産される。

アウディは、SUPER GT第5戦が行われた富士スピードウェイにてアウディ R8 LMS GT4を日本で初公開した。

アウディ R8 LMS GT4は、生産モデルをベースとしたレーシングカー。市販モデルのアウディ R8 クーペ V10をベースに開発され、パワフルで高い安全性を誇る。同時に、購入価格や維持費がリーズナブルに設定されることが予定されており、アマチュアチームに最適なモデル。

アウディカップ2017が、ミュンヘン（ドイツ）のアリアンツ アリーナで開催された。決勝はPK戦の末、アトレティコ・マドリードが6-5でリヴァプールFCを破り、トーナメント初参加にして初優勝を飾った。3位には、2-0でFCバイエルン・ミュンヘンに勝利したSSCナポリが入った。

2年に1回開催されるAudi Cupでは、欧州4大リーグのトップクラブが、優勝を目指して対戦する。

世界最大のGT3レースとして知られるスパ・フランコルシャン24時間レースで、アウディが4度目の優勝を獲得した。

総走行距離3,824kmに及んだレースの末、ジュール グーノン / クリストファー ハーセ / マルクス ヴィンケルホック組が、2番手に11.862秒差をつけてチェッカーフラッグを受けた。上位4位をすべて異なるメーカーが占めるという、実力伯仲の闘いだった。

アウディは、来たる7月29日～30日に行われるスパ・フランコルシャン24時間レースに、AUDI AGがサポートする4台と、カスタマーチーム6台の計10台のAudi R8 LMSが、この伝統ある耐久レースに参戦、4度目の総合優勝を狙う。

このイベントはGT3レースの年間ハイライトでもあり、11のメーカーから66台もの車両が参戦。このクラスのレースカーがこれだけ多くひとつグリッドにつくのは、世界でもこのレースだけとなる。