F1

角田裕毅が2025年F1ベルギーGP予選で7番グリッドを獲得。これは今季途中から昇格したレッドブル・レーシングでの自己最高位となり、ここまで苦戦が続いていた中での大きな一歩となった。

チームは直前にアップグレード版のフロアを投入。実戦では初使用となったにもかかわらず、角田裕毅はそれを活かして強力なパフォーマンスを発揮した。

マクラーレンのランド・ノリスが予選最速タイムを叩き出し、F1ベルギーGP決勝レースのポールポジションを獲得した。チームメイトのオスカー・ピアストリ、フェラーリのシャルル・ルクレールがそれに続いた。

Q1ではノリスがトップタイムを記録。Q2ではピアストリが上回ったが、Q3ではノリスが1分40秒562をマークして暫定ポールを獲得。このタイムはその後も更新されることなく、ピアストリは0.085秒差の2番手、ルクレールがフェルスタッペンを抑えて3番手に食い込んだ。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGPの予選で7番手タイムをマーク。レッドブル・レーシング移籍後の最高位となった。

第3戦日本GPからリアム・ローソンに代わってレッドブル・レーシングに加入した角田裕毅。同チームでのこれまでの最高位は第5戦サウジアラビアGPでの8番手だった。

2025年F1 ベルギーGP 予選の結果とタイムシート。7月26日（土）にスパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリの公式予選セッションが行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）、2番手にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。1段階新しいフロアが投入された角田裕毅（レッドブル）は7戦ぶりにQ3進出を果たして7番手だった。

2025年F1ベルギーGP予選で、レッドブルの角田裕毅が見事にQ3進出を果たした。これはマイアミGP以来7戦ぶりの快挙であり、スパ・フランコルシャンでの自己ベスト予選順位を更新する結果となった。これまでの最高は2023年の11番手だったが、今回はそれを上回るトップ10入りを達成した。

Q2セッションは僅差の攻防となり、角田裕毅は難しい状況の中でも冷静なアタックを決めて5番手で突破。

2025年F1ベルギーGP予選は、初回セッションから波乱の展開となった。Q1ではルイス・ハミルトン（フェラーリ）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、キミ・アントネッリ（メルセデス）といった主力ドライバーたちがまさかの敗退を喫した。

最も衝撃的だったのは、ハミルトンの敗退だ。セッション終盤、7番手に浮上して突破を確実にしたかに見えたが、最終アタックのタイムがトラックリミット違反で抹消され、16番手に転落。ガブリエル・ボルトレト（ウィリアムズ）が繰り上がりでQ2進出を決めた。

2025年F1 ベルギーGP スプリントのハイライト動画。スパ・フランコルシャンで2025年のF1世界選手権 第13戦 ベルギーグランプリのスプリントレースが行われ、マックス・フェルスタッペンが2025年シーズンのスプリントで初勝利を挙げ、スパでマクラーレン勢の挑戦を退けた。

フェルスタッペンはオープニングラップでロングストレートを活かし、レ・コーム手前でオスカー・ピアストリを交わして首位に浮上。その直後、シャルル・ルクレールもランド・ノリスをオーバーテイクしたが、ノリスはすぐにポジションを取り戻し、3番手に復帰した。

角田裕毅は、2025年F1ベルギーGPスプリントで苦しい戦いを強いられた。ポジションを上げることもままならず、レース後には「ただ走っていただけ」と語るほど、手応えの乏しい内容だった。序盤に意図的なマネジメントを施したものの、期待した終盤のペース向上には繋がらず、戦略と結果がかみ合わなかったと振り返った。

レッドブル昇格後、パフォーマンスとのギャップに悩み続けている角田裕毅は、従来の自分のアプローチが通用しなくなっていることにも困惑を示した。

2025年F1第13戦ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）に向けて、全10チーム中8チームが公式に技術アップグレードをFIAへ届け出た。

今大会はスプリントフォーマットのため、実質1回限りのフリー走行でアップデートの効果を見極める必要がある難しい週末となる。特に空力効率が問われるスパ・フランコルシャンでは、ドラッグ削減とローダウンフォース化が各チーム共通の狙いとして浮き彫りになった。