F1

F1は、プロモーターおよびカナダ政府、ケベック州政府との新たな4年契約を発表し、F1カナダGPの開催が2035年まで継続されることが決まった。これにより、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは7つ目の10年目に突入することになる。

先週開催された劇的なレースは、1967年の初開催から通算で54回目のカナダGPだった。現在のF1ドライバーでは、ジョージ・ラッセル、マックス・フェルスタッペン、ルイス・ハミルトン、フェルナンド・アロンソの4人がこの4.36kmのコースで優勝経験を持ち、ハミルトンはミハエル・シューマッハと並び最多の7勝を挙げている。

マクラーレンは、ドナルド・トランプ大統領が来週F1マシンをテストドライブするという報道について、「事実ではない」と明確に否定した。

この報道は、フランスの放送局Canal+の記者ジュリアン・フェブローによってカナダで伝えられたもので、トランプ大統領がオースティンのF1アメリカGPサーキットで旧型マクラーレン車を運転するとされていた。

アイザック・ハジャーには、レッドブルのトップチームに昇格する準備ができている。

そう語ったのは、レーシングブルズのチーム代表ローラン・メキース。20歳のルーキーであるハジャーは、モントリオールで「フェルスタッペンのチームメイトになる準備はまだできていない」と告白していた。

2025年F1カナダGPの決勝レース後、各チームの代表者たちがそれぞれの週末の成果と課題を語った。勝利を収めたメルセデスのトト・ヴォルフはジョージ・ラッセルの完璧な走りとアントネッリの初表彰台を称賛し、前進への手応えを強調した。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー、フェラーリのフレデリック・バスール、マクラーレンのアンドレア・ステラらも、それぞれの立場から現状と課題を分析。全チームが次戦オーストリアに向けて改善の余地と希望を語った。

ルノーCEOルカ・デ・メオが突然辞任したことについて、アルピーヌF1チームには「全く影響がない」とフラビオ・ブリアトーレは主張している。

ブリアトーレはちょうど1年前、F1部門における「自身のエグゼクティブ・アドバイザー」として、デ・メオ本人によって任命されていた人物だ。

2025年F1カナダGP決勝で、レッドブル・レーシングの角田裕毅が12位完走を果たした。予選でのペナルティにより最後尾スタートを強いられたものの、冷静なレース運びと安定したペースで6ポジションを挽回し、粘り強い走りを披露した。

レッドブルが投入したアップグレードパッケージの初陣となったモントリオール。角田裕毅にとっても新仕様のマシンに順応する難しい週末となったが、決勝ではクリーンな戦略とタイヤマネジメントで着実に順位を上げ、収穫のある一戦となった。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが他のF1ドライバーたちから「標的」にされているとの懸念から、カナダGPを前にFIAと話し合いを行ったことを明かした。

フェルスタッペンは現在、F1での出場停止処分の瀬戸際に立たされており、スペインGPでメルセデスのジョージ・ラッセルと接触したことで、あと1点でペナルティポイントが累積上限に達する状況だ。

穏やかな性格で知られるアレックス・アルボンだが、最近ではウィリアムズの戦略判断に対する率直な無線メッセージでF1の中でも屈指の"直言ドライバー"としての評判が定着しつつある。

この傾向はカナダGPでも再び現れた。ただし、状況は見た目ほど対立的なものではなかった。

2025年F1 カナダGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。6月15日（日）にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第10戦 カナダグランプリの決勝レースが行われた。

カナダGPはジョージ・ラッセルが今季初勝利を挙げ、メルセデスにとっても大きな転機となるレースとなった。2位にはレッドブルのマックス・フェルスタッペン、3位にはメルセデスのルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリが続き、注目の表彰台を形成した。