F1

周冠宇は、ザウバーとともに来年のF1グリッドでレースができるよう、今も努力を続けていると主張している。

中国出身の周冠宇の今シーズン以降のグリッドでの将来は、ザウバーが2人目のシートをまだ確定していないため、宙に浮いた状態だ。2026年でアウディに移行するザウバーは、すでにニコ・ヒュルケンベルグと長期契約を結んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスF1代表のトト・ヴォルフが自身の獲得に向けた試みについて明かしたことについて明確にやめるよう促していない。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフが夏の間に同ドライバーのマネジメントチームとまだ話し合い中であることを明らかにしてからわずか24時間後、メルセデスへの移籍の憶測に終止符を打つことができなかった。

フランコ・コラピントは、ウィリアムズ・レーシングでローガン・サージェントに代わって今週末のイタリアグランプリでF1デビューを果たし、2024年シーズンの残り期間を過ごすことになる。これまでの彼のキャリアを振り返る。

2001年のサンマリノグランプリのガストン・マッツァカーネ以来、23年ふりにアルゼンチン出身のドライバーがF1のグリッドに並ぶことになる。フランコ・コラピントは、F1でレースをする777人目のドライバーとなる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、チームがザントフォールトで「完全に調子が悪かった」週末に困惑し、なぜペースがこれほど遅れているのかを解明するために「頭を悩ませて」見直すことが必要だと主張した。

ルイス・ハミルトンが8位でフィニッシュしたのは、予選結果の悪さと、グリッド3つ下のペナルティで14番手スタートとなったためだが、ジョージ・ラッセルは2列目、スタート直後にオスカー・ピアストリを追い抜いて3位で走行した。

アンドレッティがニコ・ミュラーを来季のジェイク・デニスのフォーミュラEチームのチームメイトとして発表した翌日、ポルシェはニコ・ミュラーをワークスドライバーとして契約したことを確認した。

アンドレッティはポルシェのフォーミュラEカスタマーチームであり、ミュラーはドイツのメーカーであるポルシェのワークスドライバーとしての新たな役割として、アメリカのチームに加入した。

マクラーレンは、ランド・ノリスをF1のナンバーワンドライバーと称することに反対していることを明らかにしたが、2024年の「50/50の状況」では彼を優遇する可能性を示唆した。

ランド・ノリスはF1オランダGPでマックス・フェルスタッペンに22秒差で圧勝し、フェルスタッペンのリードを70ポイントに縮めてタイトル獲得の可能性を高めた。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1イタリアGPで特別なカラーリングを施したマシンを走らせることを示唆し、モンツァでのホームレースを前に、シャルル・ルクレールとカルロス・サインツの黒いレーシングスーツを公開した。

伝統の深紅カラーを忠実に守り続けているフェラーリだが、ここ数年はさまざまなワンオフカラーリングを試している。2022年と2023年の両方で、モンツァでイエローのアクセントを車に施してレースに参戦した。

リアム・ローソンは、2025年のF1ドライバー“シリーシーズン”の激しい終盤戦で突如として主要なプレーヤーとなった。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、オランダGPの週末を前に、リアム・ローソンが2025年に「間違いなく」レッドブルブランドのF1カーでレースに出場すると宣言した。

フラビオ・ブリアトーレは、ルノーのF1ワークスエンジンプログラム終了の決定に関与していないと主張している。

スタッフは2026年の新型F1パワーユニットの開発は順調に進んでいると主張しているが、ルノーCEOのルカ・ディ・メオは、フランスのヴィリー・シャティヨンの工場でのF1事業を終了するという驚くべき決定を下した。