F1

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1チームにエグゼクティブディレクターとしてボブ・ベルが加わったことを歓迎し、重要な役割を担う経験豊富なテクニカルスタッフを採用することは「常にアドバンテージ」だと語った。

F1以外のプロジェクトに携わっていたアルピーヌを退社したことが明らかになった直後の水曜日に、ベルがアストンマーティンF1チームで新たな役職に就くことが発表された。

レッドブル・レーシングは、スポーツウェアブランド『カストーレ（Castore）』と2億ドルを超える記録的なアパレル契約を結んだ。

今週末のF1サウジアラビアGPに先立って発表されたこの契約はF1史上最大規模となる。レッドブル・レーシングとカストーレは、昨シーズンの初めからパートナーシップを結んでいる。

アルピーヌF1チームでの仕事を辞めたボブ・ベルが、アストンマーティンF1チームに上級技術職として加入することが発表された。

F1のベテランであるボブ・ベルの正式な肩書きはテクニカル部門のエグゼクティブディレクターとなり、アストンマーティンF1チームのテクニカル、エンジニアリング、パフォーマンス機能を監督し、チーム代表のマイク・クラックに直属する。

ボブ・ベルが、アルピーヌF1チームを離脱。ベテランF1エンジニアのボブ・ベルは、2009年にチーム代表を短期間務めていた期間を含めたエンストンのチームとの関係に終止符を打った。

ベルは、1997年からベネトンとルノーの時代を通じて3つの別々の期間をチームで過ごした。

ホンダ・レーシング（HRC）は、ホンダのF1エンジンサウンドの60年の変遷を紹介する動画を公開した。

1964年にF1に初参戦したホンダ（本田技研工業）は、2024年シーズンにF1参戦60周年を迎える。現在は、HRCを通じてレッドブル/RBにF1パワーユニットを供給している。

レッドブル・レーシングは、F1チーム代表のクリスチャン・ホーナーに関するレッドブルのイメージを傷つけるスキャンダルが続いているため、現在脚光を浴びている。しかし、ホーナーが英国資本家の援助を得てレッドブルを買収しようとした昨年以来、舞台裏では不安がチームに大混乱をもたらしていた。

創設者であり長年のボスだったディートリッヒ・マテシッツが2022年に亡くなった後、レッドブルでは権力闘争が起こった。タイ人実業家のチャレルム・ヨーヴィディヤは、オーストリア企業レッドブルGmBHの51％を保有する大株主となった。

ダニエル・リカルド（RB）が、2024年F1第2戦サウジアラビアGPの展望を語った。

新生ビザ・キャッシュアップRBでの初戦はリカルドだけでなく、チームとしてほろ苦いものになった。13位でフィニッシュしたレース以上にチームオーダーによる角田裕毅との緊張関係が話題となった。

マクラーレンF1のCEOであるザク・ブラウンは、ランド・ノリスが2026年に「どこにでも」移籍できたが、ウォーキングを拠点とするチームに「やり残した仕事」があるため残留することを選択したと認めた。

ノリスはこの冬休み中にマクラーレンとの契約延長にサインし、2026年の新パワーユニットレギュレーションに参戦することになり、多くの人を驚かせた。

F1は、マクドナルドとラテンアメリカにおけるリージョナルパートナー契約を発表。F1と同地域の象徴的なファストフードブランドを運営するアルコス・ドラドス社との合意に基づいて契約は締結された。

この複数年にわたるパートナーシップは、F1がラテンアメリカで観客を増やし続けるなか、同地域におけるある意味で初めての試みとなる。