F1

ランス・ストロールは、来週末に開催されるF1開幕戦バーレーンGPへの 参加について疑念が高まり続ける中、スペインの一流外科医を訪ねたと伝えられている。

アストンマーティンのF1ドライバーであるランス・ストロールは、新しいキャンペーンのトレーニング中に「軽度」のサイクリング事故で手首を負傷した後、サキールでのプレシーズンテストをスキップすることを余儀なくされた。

アストンマーティンF1チームは、来週末のF1バーレーンGPでランス・ストロールの代役を務めるために複数の代替オプションを持っていることをほのめかした。一部では昨年F1を引退したばかりのセバスチャン・ベッテルの電撃復帰も噂されている。

ランス・ストロールは、トレーニング中の自転車事故で手首を負傷し、今週のF1プレシーズンテストの3日間すべてを欠場せざるを得なかった。開幕戦F1バーレーンGPへの出場はまだ確認されておらず、プレシーズンテストでは、フェリペ・ドルゴビッチが代役として呼び出された。

2023年のF1世界選手権の開幕を1週間後に控え、ハースF1チームはバーレーン・インターナショナル・サーキットでのF1プレシーズンテストを充実した1日で締めくくった。

ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは土曜日に172周を追加し、ハースF1チームは3月3～5日の開幕戦バーレーンGP前の3日間で合計415周（2245.98km）を走破した。

メルセデスF1は、2023年F1バーレーンテストの最終日にW14でポジティブな進歩を遂げ、かなりの走行距離を記録した。午前はジョージ・ラッセルが、午後はルイス・ハミルトンが担当し、2人で148周を走行した。

コースサイドとファクトリーで入念な作業を行った後、最初の走行は前夜に行われた変更を評価することに集中した。ジョージ・ラッセルはC5タイヤを使って1分31秒442のファステストラップを記録し、タイヤのコンパウンドを比較するプログラムに取り組んだ。

ピエール・ガスリーは、2023年のF1バーレーンテスト最終日にアルピーヌ A523で56周を走行し、12番手タイムでテストを終えた。

長年所属したレッドブルを離れて今季からアルピーヌF1チームに移籍したピエール・ガスリー。3日間のテストでアルピーヌは際立ったタイムを記録しなかったが、今後にむけて興奮していると語る。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレンテストの最終日に3日間の総合トップタイムをマークした。

セルジオ・ペレスはRB19に乗り、133周を走行。、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、昨年のF1バーレーンGPのポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

バーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた3日間のF1プレシーズンテストは、投光照明の下で終了した。最終日はシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが143周（774km）を走り、今週の総走行距離は417周（2257km）となった。このためフェラーリSF-23は、すでに7レース分以上の距離を走った状態でシーズン開幕戦F1バーレーンGPのウィークエンドに挑むことになる。

F1王者マックス・フェルスタッペンはバーレーンでのF1プレシーズンテストをポジティブに振り返っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの3日間のF1プレシーズンテストの木曜日すべてと金曜日の午後に新車RB19のステアリングを握った。

レッドブルが、アルファタウリF1チームの売却を検討していると報じられている。ファエンツァに本拠地を置くスクーデリア・アルファタウリは、結果が出ず、マーケティング上の価値もないため、もはやコストを正当化できないとしている。

ドイツのAuto Motor und Sportが報じたところによると、レッドブルの新トップはマーケティングと商業投資の見直しを行い、最近コーポレートプロジェクト・投資部門のCEOに就任したオリバー・ミンツラフがその研究を主導したという。