2023年01月のF1情報を一覧表示します。

元F1王者キミ・ライコネンの息子ロビンがカートで大物の片鱗

2023年1月24日
元F1王者キミ・ライコネンの息子ロビンがカートで大物の片鱗
F1の二世ドライバーとして次に名を馳せるのは『ライコネン』かもしれない。

F1では多くの二世ドライバーが活躍しており、ニコ・ロズベルグとケケ・ロズベルグ、そして、現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンとヨス・フェルスタッペンの厳しいレーシング教育は有名な話だ。

イモラ・サーキット、レッドブルF1のフィルミングデーの騒音で罰金

2023年1月24日
イモラ・サーキット、レッドブルF1のフィルミングデーの騒音で罰金
イモラ・サーキットは、昨年、レッドブル・レーシングが同サーキットで行ったフィルミングデーが騒音公害検知器を作動させたため、罰金を支払うことになった。

レッドブル・レーシングは昨年10月、F1で使用された最後の自然吸気車となった2013年型RB9でサーキットに乗り込んだ。

メルセデスF1代表 「コストキャップは我々自身を守る重要な変化だった」

2023年1月24日
メルセデスF1代表 「コストキャップは我々自身を守る重要な変化だった」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1に導入されたコストキャップがトップチームが自分たちを守るのに役立っていると高く評価している。

2021年シーズンの開幕を前に、F1史上初めてコンストラクターが1年間で支出できる金額に制限が設けられることになったが、その主な目的はより緊密で競争力のあるレーススペクタクルを実現することにある。

元F1ドライバーのペトロフ 「ロシアを含まずに世界選手権とは言えない」

2023年1月24日
元F1ドライバーのペトロフ 「ロシアを含まずに世界選手権とは言えない」
元F1ドライバーのヴィタリー・ペトロフは、ロシアを含まずにF1に「世界選手権」も冠をつけることの妥当性に疑問を呈している。

2022年にロシアがウクライナに侵攻した後、ロシア人ドライバーはFIA加盟選手権への出場が制限され、ドライバーは認可されたイベントへの参加を許可されるために中立旗で走る必要がある。

ピエトロ・フィッティパルディ、2023年もハースF1チームのリザーブを継続

2023年1月24日
ピエトロ・フィッティパルディ、2023年もハースF1チームのリザーブを継続
ハースF1チームは、ピエトロ・フィッティパルディが2023年のF1世界選手権で公式テスト兼リザーブドライバーとしてチームとの関係を継続することを発表した。

2019年にハースF1チームとリザーブドライバー契約を結んだピエトロ・フィッティパルディは、5年連続でチームをサポートし、VF-23の開発を支援する。以前にVF-18 と VF-19でテストを実施したフィッティパルディは、2020年の最後の 2 ラウンドで負傷したロマン・グロージャンの代役としてVF-20でレースに出走した。

マクラーレンF1のランド・ノリス 「昨年のフェラーリ並みの飛躍が必要」

2023年1月24日
マクラーレンF1のランド・ノリス 「昨年のフェラーリ並みの飛躍が必要」
ランド・ノリスは、F1の大きなルール変更は過ぎたとはいえ、マクラーレンは2021年から2022年にかけてフェラーリが成し遂げたような大きな前進を今シーズンもしなければならないと語る。

昨年、マクラーレンは、第2のグランドエフェクトF1時代の始まりに勝利を収めることができず、ランド・ノリスはF1エミリア・ロマーニャGPで唯一のチーム表彰台を獲得した。

2023年のF1世界選手権:全体のほぼ3分の1がストリートサーキット

2023年1月24日
2023年のF1世界選手権:全体のほぼ3分の1がストリートサーキット
2023年のF1世界選手権は、ストリートサーキットで開催されるグランプリウィークエンドが7つ以上あり、つまりカレンダー全体のほぼ3分の1がストリートサーキットで開催されことになる。

ここ数年で多くのストリートサーキットが追加されてきた。1996年から2007年まで、F1のストリートサーキットはF1モナコGPとF1オーストラリアGPの2つだけだった。

アルファタウリF1代表 「個人的にはミック・シューマッハを乗せたかった」

2023年1月24日
アルファタウリF1代表 「個人的にはミック・シューマッハを乗せたかった」
アルファタウリF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、2023年にミック・シューマッハをアルファタウリのF1シートの1つに乗せたいと思っていたことが、移籍の可能性はいくつかの障害要因によって妨げられたと認める。

ミック・シューマッハは、2022年シーズンの終わりにハースF1チームのシートをニコ・ヒュルケンベルグを奪われ、彼のF1キャリアは当分の間終わりを告げた。

バーニー・エクレストンのF1の支配に終止符が打たれた日

2023年1月24日
バーニー・エクレストンのF1の支配に終止符を打たれた日
2017年1月24日、長らくF1の最高責任者を務めてきたバーニー・エクレストンが解任された。リバティ・メディアによるF1買収をきっかけに、86歳のバーニーは退任を余儀なくされた。

40年にわたりグランプリレースを支配し、F1を世界的なフランチャイズと経済大国にまで高めた元最高責任者は、この決定によってスポーツ史上最も顕著で成功した在任期間のひとつに終止符を打つことになった。
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