2015年09月のF1情報を一覧表示します。

ロン・デニス、フェルナンド・アロンソの無線での発言に苦言

2015年9月28日
マクラーレン・ホンダ
マクラーレンの総帥ロン・デニスは、F1日本グランプリのレース中に無線でホンダのパワー不足への苛立ちを露わにしたフェルナンド・アロンソの発言は、マクラーレンがドライバーに求めるプロフェッショナリズムに反するものだと苦言を呈した。

ストレートで為す術なく順位を落としたフェルナンド・アロンソは無線で「GP2のエンジンかよ! GP2だ! ア゛ーーッ!」と苛立ちを露わにした。

ピレリ:F1日本グランプリ 決勝レースレポート

2015年9月28日
F1日本グランプリ
ピレリが、鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリの決勝レースを振り返った。

2番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトンは、ミディアム-ミディアム-ハードと繋ぐ戦略で日本グランプリを制した。ルイス・ハミルトンは、スタート直後に首位に立ち、2回のピットストップ後もトップを譲ることのない十分なリードを築いた。

ピエール・ガスリー、レッドブルのリザーブドライバーに就任

2015年9月28日
ピエール・ガスリー
ピエール・ガスリーが、レッドブルの新リザーブドライバーに就任した。

昨年、レッドブルは2015年の公式リザーブドライバーに任命していたが、セバスチャン・ブエミはWECとフォーミュラEに参戦している。

レッドブルの育成ドライバーであるピエール・ガスリー(19歳)は、今年GP2に参戦。F1を頂点とするレッドブルの育成プログラムの最有望株とされている。

フェルナンド・アロンソ 「恥ずかしいレース」 / F1日本GP

2015年9月27日
フェルナンド・アロンソ
フェルナンド・アロンソは、F1日本グランプリを“恥ずかしいレース”だったと表現した。

レース中、フェルナンド・アロンソはホンダの直線スピードに対して“GP2エンジン”だと無線で苛立ちをぶちまけた。

11位でレースを終えたフェルナンド・アロンソは、発言について、コーナーではとても遅いクルマにストレートで抜かれることにドライバーとしてフラストレーションを感じたからだと説明した。

F1 日本GP 決勝:ドライバーコメント

2015年9月27日
F1 日本グランプリ 鈴鹿

2015 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX

【MotoGP】 ホルヘ・ロレンソが今季6勝目で14ポイント差に接近

2015年9月27日
MotoGP
MotoGP 第14戦アラゴンGPの決勝レースが27日(日)、モーターランド・アラゴンで行われ、ランク2位のホルヘ・ロレンソが今季6勝目、最高峰クラスで39勝目、当地で2年連続の優勝、キャリア通算60勝目を挙げ、ポイントリーダーとのギャップを23ポイント差から14ポイント差に詰めた。

気温23度、路面温度39度のドライコンディションの中、2番グリッドのホルヘ・ロレンソは、ホールショットを決めると、週末のプラクティスで掴んだペースを刻んで単独走行。

オリバー・ローランド、フォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得

2015年9月27日
オリバー・ローランド
オリバー・ローランドが、2015年のフォーミュラ・ルノー3.5のタイトルを獲得した。

フォーテックから参戦するオリバー・ローランドは、第8戦ル・マンの第1レースで優勝。タイトルがかかった第2レースでは、予選でトラック制限違反でタイムを抹消され14位番手と後退したが、そこから6つ順位を上げて8位でフィニッシュ。

マクラーレン・ホンダ:ホンダのお膝元で惨敗 / F1日本GP

2015年9月27日
マクラーレン・ホンダ F1日本グランプリ 速報
マクラーレン・ホンダは、F1日本グランプリの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが11位、ジェンソン・バトンが16位だった。

フェルナンド・アロンソ (11位)
「直線で他のドライバーに追い抜かれ、コーナーに差し掛かったときに他のドライバーがブレーキを踏むタイミングを間違えたり、ミスを犯したりするのを見ていながら、その後、自分がコーナーを完ぺきに走り抜けたとしても、直線でブロックするのが難しく、フラストレーションを感じる」

ホンダ 「一日でも早くファンの期待に答えたい」 / F1日本GP

2015年9月27日
ホンダ F1 速報
ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める新井康久が、ホームレースとなった鈴鹿サーキットでのF1日本グランプリにおけるマクラーレン・ホンダの戦いを振り返った。

新井康久 (ホンダ F1プロジェクト総責任者)
「ホンダのホームグランプリとなる鈴鹿で、信じられないほどのファンからの大声援を力に、決勝に臨みました。2人のドライバーのすばらしいスタートにより、ポジションを上げ、入賞の可能性も感じられましたが、ここ鈴鹿はエネルギーマネージメントに関して厳しいこともあり、最終的には惜しくもポイントを逃す結果となりました」
«Prev || 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |...| 41 | 42 | 43 || Next»
 
F1-Gate.com ホーム