F1

ザウバーは、現在パートナーシップを結ぶイングランド・プレミアリーグのチェルシーとの新たな共同スポンサーを発表する見通しだ。

今年、ザウバーはチェルシーとの“新しく革新的なパートナーシップ”を発表。それぞれのチームがお互いのロゴを掲載している。

Daily Mail は、ザウバーとチェルシーが両者に共通する初の共同スポンサーを発表する構えだという。

メルセデスAMGのチーム代表ロス・ブラウンは、今年ダブルDRSの開発に集中しすぎたのは失敗だったと認めた。

2013年からルイス・ハミルトンが加入するメルセデスだが、ロス・ブラウンは、2012年マシンの開発の方向性に若干の後悔していると Autosprint に述べた。

「我々が達した結論のひとつは、ダブルDRSは有効だったが、他のエリアに影響してしまったということだ」

今シーズン限りでF1を引退するミハエル・シューマッハだが、レース・オブ・チャンピオンズ（ROC）への参戦は継続する意向を示している。

ミハエル・シューマッハは数年に渡ってROCに参加しており、今年もセバスチャン・ベッテルとコンビを組んで国別対抗戦のネイションズカップに参戦する予定となっている。

ニコ・ヒュルケンベルグが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。

アブダビは期待はずれな週末となりましたが、次のレースで立ち直り、集中するのは簡単ですか？
正直、すでに乗り越えているよ。振り返っていても意味はないし、悪いレースをしたときは、できるだけ早くクルマに戻りたいとより強く思うものだ。

ポール・ディ・レスタが、F1アメリカGPへの意気込みを語った。

ポール、アブダビではポイントを獲得しましたが、あのレースはより多くの可能性を感じていたと思います...
波乱に富んだレースだったし、パンクしたことを考えれば、ポイントを獲得できたことには満足しなければならない。シャシーの変更は正しい行為だったと思うし、パフォーマンスレベルは確実に改善した。

マクラーレンは、フォーミュラEにエンジン、トランスミション、電子機器を供給する。

フォーミュラEは、2014年にスタートを予定する電力だけで動くフォーミュラカーを特徴とした新しいチャンピオンシップ。

マクラーレンは、フォーミュラEに参戦するマシンを準備するために新たに設立されたスパーク・レーシング・テクノロジーとともに働いていく。

フォース・インディアのチーム代表ビジェイ・マリヤは、2013年のドライバーラインナップ発表を急いではいないと述べた。

フォース・インディア、来年ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーへ移籍することが決定しているが、ポール・ディ・レスタは残留するとみられている。

ニコ・ヒュルケンベルグの後任候補には、ハイメ・アルグエルスアリ、小林可夢偉、ジュール・ビアンキ、アイドリアン・スーティル、ルイス・ラジア、シャルル・ピック、ブルーノ・セナと多くの名前が挙げられている。

HRTは、テサン・キャピタルによって売りに出されており、新しいオーナーを探していることを認めた。

スペインの投資会社テサン・キャピタルは、昨年7月にホセ・ラモン・カラバンテからチームを買収。

それ後、HRTはマドリードの新しいファクトリーに移転し、今シーズンから作業を開始している。

セルジオ・ペレスは、2013年にルイス・ハミルトンに代わってマクラーレンに加入することにプレッシャーを感じていることを認めた。

ルイス・ハミルトンは、2013年にマクラーレンからメルセデスに移籍。セルジオ・ペレスは、その後釜としてマクラーレンへ移籍する。

ルイス・ハミルトンは、これまでのF1キャリアを全てマクラーレンで過ごし、2008年のタイトル獲得を含めて20勝を挙げている。