アルピーヌF1チーム

エステバン・オコン（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝で5位入賞を果たした。

オーストリアグランプリは、エステバン・オコンにとってF1での100戦目となる記念すべきレース。目立ちはしなかったものの、レッドブル、フェラーリにメルセデスを加えたトップ3の後ろのベスト・オブ・ザ・レースでレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝を10位で終えた。

スプリントを電気系のトラブルでスタートすることができず、最後列からスタートしたフェルナンド・アロンソだったが、ハードタイヤでスタートして1時は5番手まで浮上。しかし、バーチャルセーフティカー中に2回のピットストップを余儀なくされ、10位でレースを終えた。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1オーストリアグランプリのスプリントをスタートすることなく終えた。

8番グリッドに並んだヘルナンド・アロンソだが、フォーメーションラップのシグナルがグリーンに代わって他のマシンが出発したときに、車にタイヤウォーマーがかけられたまま取り残された。車はピットレーンに戻されたが、始動させることができず、結局スタートを切れないままアロンソの100kmのスプリントは終わった。

フェルナンド・アロンソは、ダブルスタンダード（ご都合主義）だと感じるレースルールに「非常に混乱」しており、F1レースディレクターに説明を求めている。

2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソは、、先週末のF1イギリスグランプリでライバルの何人かが今年初めにはアウトだった違反をしても罰を免れたことに驚いたと語った。

ウィリアムズF1は、オスカー・ピアストリが2023年にニコラス・ラティフィの後任候補リストのトップにいることを隠していない。

ニコラス・ラティフィは、2023年のウィリアムズのF1シートを失う可能性が高いことをもはや隠しておらず、チーム代表であるヨースト・カピートはチームが「どの契約が切れるか」を見守っていることを認めている。

フェルナンド・アロンソは、F1で「少なくともあと2年間」はレースを続けたいと語った。

最近では、ルノーが所有するアルピーヌF1チームが2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソと新しい契約を結び、リザーブドライバーのオスカー・ピアストリをウィリアムズに送る可能性がますます高まっている。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を5位で終えた。

「楽しいレースだった。5位でフィニッシュできてうれしい。最後にもう少しレースインシデントが発生することを期待していた。そうなれば表彰台に上がることができたと思うけど、上位5台の車でのバトルは本当に楽しかった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を7番手で終えた。

アルピーヌF1チームは、今週末のF1イギリスグランプリでA522にフェラーリ風にサイドポッドを備えたアップグレードを投入。だが、フェルナンド・アロンソは、Q3の最後のアタックをバッテリーを空の状態で開始するという問題もあり、7番手でセッションを終えた。

アルピーヌF1チームは、F1イギリスグランプリでA522にサイドポッドとフロアを再設計した大規模なアップグレードを投入した。

サイドポッドには、サイドポッドの端とエンジンのボディワークの間にフェラーリ風の谷が作られ、トップボディが車の後部にダウンウォッシュ効果をもたらす、重要で目に見える改良が施された。フロアも、エッジに沿って多くのカットアウトを備えた新しい形状になっている。