フランツ・トスト 「ベッテルはドライバーとは別の役割でF1復帰するだろう」
2023年9月27日

4度のワールドチャンピオンであるベッテルは先週末鈴鹿サーキットを訪れ、新しい生物多様性プロジェクト『Buzzin’ Corner』を発表した。
リアム・ローソン、F1シート見送りで「角田裕毅に勝っても満足感はない」
2023年9月27日

スクーデリア・アルファタウリは2024年のドライバーラインナップとして角田裕毅とダニエル・リカルドを発表した。ローソンは2024年にリザーブドライバーの役割を継続する。
角田裕毅 「ホンダ創立75周年の日に忘れられない特別なF1日本GPになった」
2023年9月26日

鈴鹿サーキットでの土曜日に2024年のスクーデリア・アルファタウリへの残留が発表された角田裕毅。予選では今季3度目のQ3進出を決めてポイントを獲得に大きな期待がかかった。
ホンダF1 「2024年はレッドブルにさらに優れたエンジンを供給できる」
2023年9月26日

マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンは鈴鹿サーキットで、レッドブルは2023年型車の開発を実質的に中止しているため、次のマシンがさらに良くなるかもしれないという事実は「恐ろしい」と語った。
フランツ・トスト 「ホンダがF1で勝てるエンジンを作れると信じていた」
2023年9月25日

今シーズン限りチーム代表を引退するフランツ・トストは、2017年にマクラーレンに契約を解消され、撤退も考えていたホンダをF1に繋ぎとめることにおいて重要な役割を果たした。
アルファタウリF1代表 「角田裕毅にはスピードがあり、才能がある」
2023年9月25日

今シーズン限りでチーム代表を引退するフランツ・トストは、角田裕毅がデビューした2021年から常にサポートしており、パフォーマンスが上がらない時期も擁護してきた。
角田裕毅 F1日本GP 「メリハリのないよく分からないストラテジー」
2023年9月25日

ユーズドのソフトタイヤで9番グリッドからスタートした角田裕毅は、前で起こった接触事故の影響でターン1でフェルナンド・アロンソとチームメイトのリアム・ローソンに抜かれて11番手に順位を下げた。
アルファタウリF1、角田裕毅のポイント圏外は「タイヤ勝負では不利だった」
2023年9月24日

角田裕毅とリアム・ローソンは、同じタイヤ戦略を採り、ソフト-ミディアム-ハードの2ストップを実行。ミディアムとハードの新品は1セットずつしかなく、さらにQ3に進出した角田は、新品のローソンに対し、ユーズドのソフトでのスタートとなった。
リアム・ローソン F1日本GP決勝11位「角田裕毅とのバトルはフェアだった」
2023年9月24日

11番グリッドからスタートしたローソンは、オープニングラップで角田裕毅とのバトルを制し、ポイント圏内でレースを進める。第2スティントでは角田にアンダーカットを許したが、第3スティントでは順位を取り戻し、角田の前の11位でレースをフィニッシュした。、