スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリの新CEOであるピーター・バイエルは、イタリアチームが2024年シーズンに向けて新たな「アイデンティティ」を決定したことを明らかにした。

アルファタウリは現在、長年チームプリンシパルを務めてきたトストが2024年に退任し、コンサルタントに就任することを含む大規模な改革を進めており、来年には元フェラーリ副チームプリンシパルでレースディレクターのローラン・メキースが就任する予定だ。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドが急いで復帰するよりも先週末のカタールでのレースを欠場したのは完全に理にかなっていると信じている。

リカルドは、8月のオランダGPの金曜プラクティス中にマクラーレンのオスカー・ピアストリとの接触を避けるためにバリアにクラッシュし、左手を骨折。以来戦列を離れている。

西オーストラリア州政府観光局は、セルフドライブ旅行を促進する新たなグローバルキャンペーン「DRIVE THE DREAM さあ、夢のロードトリップへ」をローンチし、西オーストラリア州出身で、世界を魅了するF1ドライバーのダニエル・リカルドが出演するショートムービーを9月28日から公開した。日常を離れ、幼馴染のブレイク・ミルズと共に故郷の西オーストラリア州で夢のようなロードトリップを楽しむ、ダニエル・リカルドの貴重な映像となる。

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、リアム・ローソンが2024年のチームのレースシートから外された理由についてその根拠を説明した。

ザントフォールトでのプラクティス中のクラッシュでダニエル・リカルドが左手を骨折し、オランダGPで急遽代役として参戦したローソンは、来季のドライバー候補争いに自らを奮い立たせた。

スクーデリア・アルファタウリのギヨーム・デゾトゥー(車両パフォーマンス責任者)が、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を振り返った。

リアム・ローソンはおそらく今季最後のレースをドライブした。トラックリミットに苦しんだが、他のドライバーと違って何度もペナルティを受けることはなかった。しかし、昨日のリタイヤと相まって、17位でフィニッシュ。夢のような最終戦ではなかった。

リアム・ローソンは、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を17位でフィニッシュした。

負傷したダニエル・リカルドの代役として5戦を戦ったローソンだが、終始ペースが上がらず苦しいレースとなった。次戦アメリカGPではリカルドが復帰する予定であり、来季のシートを獲得できず、リザーブドライバーの役割が決定しているローソンにとっては当面の間、これが最後のレースとなる。

角田裕毅は、2023年F1第18戦カタールGPの決勝を15位で終えた。

11番グリッドからスタートした角田裕毅は、スタートで順位を上げて第1スティントをポイント圏内で走行。しかし、早めのピットストップで順位を下げたあと、ペースが上がらず、挽回することができなかった。

スクデリア・アルファタウリのギヨーム・デゾトゥー(車両パフォーマンス責任者)が、2023年F1第18戦カタールGPのスプリントを振り返った。

14番グリッドからスタートしたリアム・ローソンは、オープニングラップのターン2で単独スピンを喫してリタイア。18番グリッドからスタートした角田裕毅は、ミディアムタイヤでの挽回が期待されたが、リタイアとタイヤ交換をしたドライバーを除いた最下位となる12位でチェッカーを受け、後に他のドライバーのペナルティで11位に昇格した。

リアム・ローソン（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1第18戦カタールGPのスプリントをリタイアで終えた。

14番グリッドからスタートしたリアム・ローソンは、スタートで失速して後退。その後、ターン2でコースアウトしてグラベルで動けなくなってリタイア。マシンを撤去するためにセーフティカーが導入された。