スクーデリア・アルファタウリ

スクーデリア・アルファタウリで代役を務めるリアム・ローソンは、2024年のF1シートを狙うラストチャンスを前に、レッドブルのリザーブに「戻ってもうれしくない」と語った。

ローソンは負傷したダニエル・リカルドの代役としてザントフォールトの週末半ばに起用され、今週末の日本GPまでオーストラリア人ドライバーの代役を務める。

リアム・ローソンが、鈴鹿サーキットで開催される2023年F1第17戦日本GPへの意気込みを語った。

負傷したダニエル・リカルドの代役として第14戦から急遽アルファタウリのドライバーに抜擢されたリアム・ローソンだが、レッドブルのリザーブドライバーを務めたながら、日本でスーパーフォーミュラに参戦するというのが今シーズンの本来のプログラム。

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、角田裕毅の2024年のチーム残留について「ホンダと交渉中」だと明かした。

ザントフォールトで負傷したダニエル・リカルドのコックピットに入って以来、21歳のローソンは印象的な走りを見せ、チームレギュラーの角田裕毅のポイント獲得数にほぼ追いついた。

アルファタウリ（AlphaTauri）は、2023年9月20日（水）から10月3日（火）まで愛知県・ジェイアール名古屋タカシマヤ 7階イベントスペース、ローズパティオにて期間限定ショップをオープンする。

「アルファタウリ」はイノベーションを原動力とし、計算しつくされたデザインと、独自のテキスタイル技術によって生み出された高級素材を融合させたアイテムを開発し、ファッションの新たな可能性を追求するブランド。

スクーデリ・アルファタウリには2024年のシートが2席あるが、リアム・ローソンの驚異的な調子がレッドブルの首脳陣に予期せぬ頭痛の種を与えている。

F1ドライバー市場の次のドミノはスクーデリア・アルファタウリが崩すことになりそうだ。Auto Motor und Sportは、ホンダの地元鈴鹿サーキットで角田裕毅の2024年のチーム残留が発表されると報じている。

最近の噂とは対照的に、角田裕毅は2024年もアルファタウリのF1シートを維持する運命にあるようだ。

チーム代表を退任するフランツ・トストはつい1週間前、角田裕毅の来季の契約はすでに「ほぼ確定している」と語っていた。

しかし、負傷したダニエル・リカルドの代役を務めたリアム・ローソンが好調だったため、角田は2024年のレッドブルのリザーブシートに振り替えられるのではないかと噂されている。

アルファタウリF1チームの新しいタイトルスポンサーに有名なアパレルブランドの『アディダス（adidas）』が就任する可能性があるとスイスのBlickが報じている。

2024年にスクーデリア・アルファタウリは新しい名前で新シーズンを迎えることが明言されているが、当初はヒューゴ・ボスがチームのメインスポンサーになると噂されていた。

角田裕毅は、2023年F1日本GPで“紅葉の日の丸”をあしらったスペシャルヘルメットを着用する。

スクーデリア・アルファタウリでF1シーズンの3年目を迎えている角田裕毅は、2023年に新しいF1ヘルメットのデザインを採用しており、通常は白を基調にもみじがデザインされた和テイストのヘルメットを着用している。

今週末に鈴鹿サーキットで開催されるF1日本GPで、リアム・ローソンが負傷したダニエル・リカルドの代役として引き続きスクーデリア・アルファタウリの1台のステアリングを握ることは間違いないようだ。

リカルドがザントフォールトでクラッシュして手を骨折したことを受け、土壇場でアルファタウリの代役を土壇場で務めて以来、21歳のローソンは強い印象を残している。