アレクサンダー・アルボン

アレクサンダー・アルボンは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンと対戦する前に、F1でもっと経験を積んだ方が良いとリアム・ローソンに警告した。

リアム・ローソンはシーズン途中にRBでF1に復帰して以来好成績を残しており、苦戦中のセルジオ・ペレスに代わってレッドブルに昇格する可能性があるとみられている。

ウィリアムズは、日曜日の予選中に深刻なダメージをマシンに負ったアレックス・アルボンがサンパウロGPに参加できないことを発表した。

アルボンはQ3に進出し、タイムシートで2番手につけていたが、第1コーナーへのブレーキング中にマシンを制御できなくなり、バリアに激突した。これにより、4つのコーナーすべてにダメージが生じた。

アレックス・アルボンは、予選での激しいクラッシュにより、サンパウログランプリに出場できる可能性は「ゼロ」だと語った。

アルボンはターン1への高速アプローチでコースを外れ、ウィリアムズを大破させた。コースの縁石に接触したマシンはスピンを余儀なくされ、最終的にバリアに激突した。

アレクサンダー・アルボンは、2024年F1アメリカグランプリのスプリント予選を18番手で終えた。

午前中のフリー走行を14番手で終えていたアレクサンダー・アルボンは、SQ2進出は余裕かと思われたが、最後のアタックでスピンを喫してタイムを更新できず、SQ1で敗退した。

アレクサンダー・アルボンは、ケビン・マグヌッセンが、F1レース出場停止処分によりペナルティポイントがゼロにリセットされたことで、「さらに厄介な存在になった」とジョークを交えて語った。

ケビン・マグヌッセンは、12ヶ月間に12ポイントのペナルティポイントを獲得したため、先月のアゼルバイジャングランプリでレース出場停止処分を受けた。

トロ・ロッソでF1デビューしてから5年以上が経ち、アレクサンダー・アルボンはアメリカGPで100回目のレーススタートを迎える準備をしている。この節目のレースを前に、タイ出身のドライバーであるアルボンはF1.comのインタビューに応じ、ランド・ノリスやジョージ・ラッセルといったドライバーたちとともに成長してきた道のりの高揚感から、次の100レースがもたらすものまで、これまでの道のりの浮き沈みを振り返った。

アレサンダー・アルボンは、 2024年のフランコ・コラピントとオリバー・ベアマンのF1での印象的な活躍が、レッドブルがダニエル・リカルドを追い出す決断をした要因になったと示唆した。

RBは先月、リアム・ローソンが角田裕毅とともにダニエル・リカルドの代わりに出場すると発表。リカルドは今シーズンの残り6ラウンドを完走するために復帰することはないだろう。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、カルロス・サインツJr.が2025年のF1シーズンからチームに加わった際には、アレックス・アルボンが「その挑戦に立ち向かう」と期待を寄せている。

アレクサンダー・アルボンは、ウィリアムズ復活プロジェクトの長期メンバーであり、2026年のF1レギュレーション変更に伴い、複数年契約を延長した。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表ジェームス・ボウルズは、今シーズン、フランコ・コラピントがチームのシミュレーター上でアレックス・アルボンのペースに匹敵する走りをしていることを明らかにした。

コラピントはイタリアグランプリでシーズン半ばにウィリアムズへ移籍し、その次のアゼルバイジャングランプリで初ポイントを獲得した。

アレックス・アルボンは、チームメイトのフランコ・コラピントがF1シンガポールGPのオープニングラップでとった行動について無線で怒りをあらわにしたことを撤回した。

アルボンはオープニングターン後にチームラジオで、チームメイトがブレーキングゾーンで他のドライバーの内側を突っ込んでいくのが遅すぎると感じたことを語った。

F1アゼルバイジャンGPの予選Q3の最終段階で、ウィリアムズのドライバーであるアレックス・アルボンが、エアボックスを装着したままピットレーンを出た。セッション後、アルボンは、トップ10に予選通過するためにトラックに出ることを急ぐチームによる不幸なミスだったと説明した。

ウィリアムズはアゼルバイジャングランプリの予選で素晴らしい走りを見せ、アレックス・アルボンとフランコ・コラピントの2台がQ3に進出し、トップ10の好位置からのスタートを確保するチャンスを得た。

ウィリアムズ・レーシングは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選中にアレクサンダー・アルボンのマシンにエアボックスクーラーを取り付けたままトラックに出したとして、5,000ユーロ(約78万円)の罰金を科された。

この事件により、アルボンはQ3で新品のソフトタイヤでラップタイムを計測する唯一のチャンスを失った。アルボンはファンがまだ取り付けられたままになっていることに気づくと、ピットレーンの出口で車を停車させ、ファンを取り外した。

ウィリアムズ・レーシングとガルフ・オイルの継続的なパートナーシップの一環として、アレックス・アルボンは2024年9月29日にサンパウロの街中を走り、ガルフ・スピード・フェスティバルでFW45のデモ走行を行う。

2024年のサンパウログランプリを控え、ガルフ・スピード・フェスティバルはガルフオイルのブラジルでの事業開始1周年を祝うものであり、ウィリアムズ・レーシングとガルフオイルの継続的なパートナーシップの2年目における新たな画期的な瞬間となる。

アレックス・アルボンは、9位でウィリアムズに貴重なポイントをもたらし、「亀がレースに勝った」という「激しい」イタリアグランプリを振り返った。

トップ10に入ったアルボンは、レース全体を通してそのポジションを維持し、ピエール・ガスリーと接触したとして10秒のタイムペナルティを受けたケビン・マグヌッセンについていく走りを続けた。

アレックス・アルボンは、ウィリアムズ・レーシングが2025年のドライバーラインナップを確定させたことを踏まえ、新チームメイトのフランコ・コラピントに「プレッシャーはない」と語った。

ウィリアムズは、オランダグランプリ後にアメリカ人ドライバーのローガン・サージェントと契約を解除した。この決断は、ザントフォールトでのFP3で2年目のサージェントがクラッシュしてしまった判断ミスによるものだと疑われている。