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2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC） 第3戦ラリー・メキシコの最終日となる競技4日目デイ4が3月11日（日）にメキシコのレオンを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #7号車）が総合8位、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（#9号車）が総合11位、オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（#8号車）が総合14位でフィニッシュ。ヤリスWRCは開幕戦から3戦連続で全3台が完走を果たした。

WRC 世界ラリー選手権 第3戦 ラリー・メキシコが全日程を終え、セバスチャン・オジェ（Mスポーツ）が優勝。今季2勝目を挙げた。

ラリー最終日となる3月11日（日）のデイ4は、レオンのサービスパークを中心に3本のSSが行われた。SS20と、SS21およびその再走ステージであるSS22は、いずれも山岳丘陵地帯でのグラベルステージ。また、SS22はトップ5タイムを記録した選手に対しボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定された。

2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC）第3戦ラリー・メキシコの競技3日目デイ3が3月10日（土）にメキシコのレオンを中心に行われ、再出走を果たしたTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #7号車）が総合9位に、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（#9号車）が総合12位につけた。なお、デイ2で総合3位だったオット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（#8号車）は、トラブルによりリタイアとなったが、チームはサービスパークで問題を解決し、明日のデイ4に再出走する予定。

2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC） 第3戦 ラリー・メキシコの競技2日目デイ2が3月9日（金）にメキシコのレオンを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（ヤリスWRC #8号車）が総合3位につけた。デイ1で総合4位だったヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（#7号車）、総合5位だったエサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（#9号車）は、共にリタイアとなったが、チームはサービスパークでクルマを修復し、明日のデイ3に再出走する予定。

2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC） 第3戦 ラリー・メキシコが3月8日（木）に開幕。デイ1としてグアナファト市街地でSS1が行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組(ヤリスWRC #8号車)が総合2位に、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組(#7号車)が総合4位に、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組(#9号車)が総合5位につけ、トップ5に3台のヤリスWRCが入った。

TOYOTA GAZOO Racingは、3月8日（木）から11日（日）にかけて開催されるFIA世界ラリー選手権（WRC）第3戦ラリー・メキシコに、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（ヤリスWRC #7号車）、オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（#8号車）、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム（#9号車）の、3台のヤリスWRCで参戦する。

2018年 FIA世界ラリー選手権（WRC） 第2戦 ラリー・スウェーデンの競技最終目デイ4が2月18日（日）にスウェーデンのトルシュビーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC #9号車）が総合4位、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（#7号車）が総合7位、オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（#8号車）が総合9位でフィニッシュ。ヤリスWRCは、前戦に続き全3台が完走を果たした。

WRC 世界ラリー選手権 第2戦 ラリー・スウェーデンが18日（日）に最終日を迎え、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が優勝。ランキングトップに浮上した。

競技4日目、ラリー最終日は、トルシュビーのサービスパークを中心に3本のSSが行われた。リケナス1，・2（SS17/SS18）はラリー・スウェーデンの名物ステージ。そして、ラリーの最後を飾るトルシュビー2（SS19）は、トップ5タイムを記録した選手に対しボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定された。

2018年 FIA 世界ラリー選手権 （WRC） 第2戦 ラリー・スウェーデンの競技3日目デイ3が2月17日（土）にスウェーデンのトルシュビーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組（ヤリスWRC #9号車）が総合6位、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組（#7号車）が総合7位と、それぞれ前日よりもひとつ順位を上げた。また、オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組（#8号車）は総合9位につけ、ヤリスWRCは全車が最終日デイ4に駒を進めた。

WRC 世界ラリー選手権 第2戦 ラリー・スウェーデンが17日（土）に3日目を迎え、ヒュンダイのティエリー・ヌービルが首位をキープした。

競技3日目となる2月17日（土）のデイ3は、トルシュビーのサービスパークを中心に8本のSSが行われた。トルントルプ（SS9/SS12）は久々にラリー・スウェーデンのコースに組み込まれたステージで、ハグフォシュ（SS10/SS13）、ヴァルゴセン（SS11/SS14）はラリー・スウェーデンを代表する名物ステージ。

2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC） 第2戦ラリー・スウェーデンの競技2日目デイ2がスウェーデンのトルシュビーを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組(ヤリスWRC #9号車)が総合7位に、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組(#7号車)が総合8位に、オット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組(#8号車)が総合9位につけ、ヤリスWRCは全車がデイ2を走りきった。

WRC 世界ラリー選手権 第3戦 ラリー・スウェーデンが16日（金）に2日目を迎え、ティエリー・ヌービルが首位に浮上。ヒュンダイが1-2-3体制を築いた。

競技2日目は、トルシュビーのサービスパークを中心に7本のSSが行われた。そのうちホーフ・フィンスコグ（SS2/SS5）と、スヴルリア（SS3/SS6）は隣国ノルウェーが舞台となり、ロイデン（SS4/SS7）はスウェーデンをスタートし、ノルウェーを経てスウェーデンでフィニッシュするという、国をまたぐステージとなった。

2018年 FIA 世界ラリー選手権（WRC）第2戦 ラリー・スウェーデンが2月15日（木）に開幕。デイ1としてスウェーデンのカールスタードでスーパーSSが行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのオット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組(ヤリスWRC #8号車)が総合1位に、ヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組(#7号車)が総合2位に、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組(#9号車)が総合8位につけ、ヤリスWRCは全3台が順調なスタートをきった。

WRC 世界ラリー選手権 第2戦 ラリー・スウェーデンが初日を迎え、トヨタのオット・タナックがトップ、ヤリ-マティ・ラトバラが2番手に続き、トヨタが1-2体制でラリーをスタートした。

ラリー・スウェーデンは、全13戦で唯一の「フルスノーラリー」。森林地帯を中心とするコースはグラベル（未舗装路）の上に雪が降り積もり、全SS（スペシャルステージ）が雪道で行なわれる。そのため、ラリーカーは金属製のスタッド（スパイク）が埋め込まれた特殊な雪道専用タイヤを装着してSSを走行する。

2018年 FIA世界ラリー選手権（WRC） 第2戦 ラリー・スウェーデンのシェイクダウンが15日（木）に行われ、ティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）がトップタイムをマークした。

ラリー・スウェーデンは、全13戦で唯一の「フルスノーラリー」。森林地帯を中心とするコースはグラベル（未舗装路）の上に雪が降り積もり、全SS（スペシャルステージ）が雪道で行なわれる。そのため、ラリーカーは金属製のスタッド（スパイク）が埋め込まれた特殊な雪道専用タイヤを装着してSSを走行する。