【WRC】 ラリー・スウェーデン:トヨタのオット・タナックが首位発進
WRC 世界ラリー選手権 第2戦 ラリー・スウェーデンが初日を迎え、トヨタのオット・タナックがトップ、ヤリ-マティ・ラトバラが2番手に続き、トヨタが1-2体制でラリーをスタートした。
ラリー・スウェーデンは、全13戦で唯一の「フルスノーラリー」。森林地帯を中心とするコースはグラベル(未舗装路)の上に雪が降り積もり、全SS(スペシャルステージ)が雪道で行なわれる。そのため、ラリーカーは金属製のスタッド(スパイク)が埋め込まれた特殊な雪道専用タイヤを装着してSSを走行する。
SSの平均速度はWRC全戦の中で毎年トップ3に入るほどハイスピードなラリーであり、高度なエアロダイナミクス、高速安定性に優れたサスペンション、高いエンジンパフォーマンスがクルマに求められる。
ラリーは2月15日(木)夜、スウェーデンのカールスタード近郊の競馬場が舞台となるスーパーSSで競技がスタート。オット・タナック(トヨタ)が1分32秒7でトップに立つと、2番手にも0.3秒差でヤリ-マティ・ラトバラが続き、トヨタが好スタートを切った。エサペッカ・ラッピも8番手につけている。
16日(金)は隣国ノルウェーでもSSが行なわれる。
カテゴリー: F1 / WRC (世界ラリー選手権)
ラリー・スウェーデンは、全13戦で唯一の「フルスノーラリー」。森林地帯を中心とするコースはグラベル(未舗装路)の上に雪が降り積もり、全SS(スペシャルステージ)が雪道で行なわれる。そのため、ラリーカーは金属製のスタッド(スパイク)が埋め込まれた特殊な雪道専用タイヤを装着してSSを走行する。
SSの平均速度はWRC全戦の中で毎年トップ3に入るほどハイスピードなラリーであり、高度なエアロダイナミクス、高速安定性に優れたサスペンション、高いエンジンパフォーマンスがクルマに求められる。
ラリーは2月15日(木)夜、スウェーデンのカールスタード近郊の競馬場が舞台となるスーパーSSで競技がスタート。オット・タナック(トヨタ)が1分32秒7でトップに立つと、2番手にも0.3秒差でヤリ-マティ・ラトバラが続き、トヨタが好スタートを切った。エサペッカ・ラッピも8番手につけている。
16日(金)は隣国ノルウェーでもSSが行なわれる。
2018 世界ラリー選手権 第2戦 ラリー・スウェーデン 初日
順位 | ドライバー | マシン | タイム |
---|---|---|---|
1 | オット・タナック | トヨタ・ヤリスWRC | 1:32.7 |
2 | ヤリ-マティ・ラトバラ | トヨタ・ヤリスWRC | +0.3 |
3 | マッズ・オストベルグ | シトロエンC3 WRC | +0.6 |
4 | クリス・ミーク | シトロエンC3 WRC | +0.9 |
5 | アンドレアス・ミケルセン | ヒュンダイi20クーペWRC | +0.9 |
6 | ティエリー・ヌービル | ヒュンダイi20クーペWRC | +1.0 |
7 | ヘイデン・パッドン | ヒュンダイi20クーペWRC | +2.1 |
8 | エサペッカ・ラッピ | トヨタ・ヤリスWRC | +2.2 |
9 | セバスチャン・オジェ | フォード・フィエスタWRC | +2.5 |
10 | クレイグ・ブリーン | シトロエンC3 WRC | +2.9 |
カテゴリー: F1 / WRC (世界ラリー選手権)