ウィリアムズ

ウィリアムズは、レッドブルとロータスが採用している傾斜型のエキゾーストをFW35に導入した。

ウィリアムズは、当初採用していた2つのターニングベインが搭載したエキゾーストがFIAから違法と判断されていた。

ウィリアムズは、レッドブルとロータスと同じルノーのF1エンジンを搭載しているが、レッドブルとロータスは、エンジンマッピングの変更を余儀なくされている。

バルテリ・ボッタスは、F1バルセロナテスト最終日にウィリアムズ FW35で31周を走行し、13人中9番手タイムとなる1分22秒524でテストを終えた。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「今日は短い走行に集中していたし、今は予選セッションに準備ができていると感じている。終盤に重い燃料で走ったけど、まだパッケージを最大限に利用するために一生懸命に働いているところだ」

パストール・マルドナドは、F1バルセロナテスト最終日にウィリアムズ FW35で42周を走行し、13人中7番手タイムとなる1分22秒415でテストを終えた。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「僕たちにとって冬季テストはうまくいった。FW35は非常に信頼性がある。でも、僕たちはまだクルマの挙動について学んでいるところだ。FW35は主に新しいコアンダエキゾーストによってFW34と比較して走りが完全に異なる」

パストール・マルドナドは、F1バルセロナテスト3日目にウィリアムズ FW35で34周を走行し、4番手タイムとなる1分22秒305を記録した。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「午前中は相当な数の新しいパーツを走らせたし、僕たちの焦点はそれらについて多くを学び、それらがクルマにどのように機能するかを学ぶことだった。感覚はとても異なったけど、それらがどれくらいパフォーマンスにゲインをもたらすかをいうのはまだ早い」

バルテリ・ボッタスは、F1バルセロナテスト3日目にウィリアムズ FW35で27周を走行し、5番手タイムとなる1分22秒468を記録した。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「今日はアップデータさせたボディワークを走らせたけど、本当に違いを感じることができた。すぐにいくつか改善が確認できたけど、まだポテンシャルを最大化させるためにはクルマのバランスに取り組んでいく必要がある」

パストール・マルドナドは、F1バルセロナテスト2日目にウィリアムズ FW35で75周を走行し、3番手タイムとなる1分23秒628を記録した。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「今日は雨によって全てのプログラムを完了させることはできなかったけど、それでも午後の終わり頃にトラックが改善したことで75周を走ることができた」

ウィリアムズは、FIAによって違法との見解が述べられていたエキゾーストのターニングベインを断念することを選んだ。

先週のバルセロナテストで、ウィリアムズは排気ガスをフロアの重要な部分に導けるようにFW35のコアンダ・トンネルに2つのターニングベインが搭載されたエキゾーストを搭載した。

バルテリ・ボッタスは、F1バルセロナテスト最終日にウィリアムズ FW35で85周を走行し、4番手タイムとなる1分26秒458を記録した。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「全体的に良い一日だったし、クルマにも問題はなかった。雨天によりちょっと中断しまったのは残念だけど、おかげでウェット、インターミディエイト、ドライタイヤで走ることができた」

スージー・ヴォルフは、ウィリアムズのリザーブドライバーを目指して、スーパーライセンスの取得に取り組んでいく。

先週のバルセロナテストに先駆けてウィリアムズ FW35のシェイクダウンを担当したスージー・ヴォルフはスーパーライセンスの取得が“TODOリストの次のもの”と述べていた。