WEC（FIA世界耐久選手権）

WEC 開幕戦 シルバーストンのフリー走行2回目が行われ、トヨタの7号車がトップタイムを記録。8号車も2番手タイムを記録するとともに、ライバルのポルシェに2秒以上の差をつけた。

90分のセッションでトヨタの7号車を走らせた中嶋一貴は1分38秒210を記録。3番手のポルシェ2号車に2.290秒差をつけた。

2017年のFIA世界耐久選手権（WEC）がシルバーストンで開幕。14日（金）にフリー走行1回目が行われた。

90分のセッションでトップタイムを記録したのは、トヨタ8号車のセバスチャン・ブエミ。フォーミュアE メキシコシティePrixに参戦するためモンツァテストを欠場したブエミにとって、このセッションがトヨタ TS050ハイブリッドでの初の公式走行となった。

ロバート・クビサは、バイコレスから脱退し、今シーズンのWECに参戦しないことを発表した。

ロバート・クビサは、2016年末のテストに参加した後、今シーズン、バイコレスでWECのLMP1クラスに参戦することになっていた。

先月のプレシーズンテストに参加していたロバート・クビサたが、マシンが準備できず、走行することができなかった。

小林可夢偉は、トヨタでの2年目のWECシーズンとなる開幕戦シルバーストン6時間にむけての意気込みを語った。

FIA世界耐久選手権（WEC）は今週末にシルバーストンで開幕する。小林可夢偉は今年、マイク・コンウェイ、ホセ・マリア・ロペスとともにTS050 HYBRID #7号車でシーズンを戦う。

TOYOTA GAZOO Racingはこの週末、2017年シーズンのFIA世界耐久選手権（WEC）の開幕戦となるシルバーストン6時間レースへ、2017年仕様のTS050 HYBRIDと新たなドライバーラインナップで臨む。

今シーズンのWECも全9戦で行われる。今週末の第1戦へ向けて、2017年仕様のTS050 HYBRIDには、ハイブリッドシステムを含むパワートレーンとメカニカル及び空力面に全面改良が施された。

FIA世界耐久選手権（WEC）シーズンイン恒例のプロローグ（合同テスト）が4月2日（日）2日間にわたる走行を終えた。

合同テスト2日目は、曇り空のやや肌寒いイタリア・モンツア・サーキットで、午前9時からと午後2時からの2セッションが各々3時間ずつ行われた。TOYOTA GAZOO Racingは、前日同様にTS050 HYBRID #7号車には小林可夢偉、マイク・コンウェイ、国本雄資、#8号車には中嶋一貴、アンソニー・デビットソン、ニコラス・ラピエールが乗り込み2日目のテストに臨んだ。

2017年 FIA世界耐久選手権（WEC）のプレシーズンテスト“プロローグ”が2日（日）にイタリアのモンツァ・サーキットで行われた。

2日目は午前と午後の2回のセッションが実施された。トップタイムは、トヨタ 8号車（アンソニ・デビッドソン/中嶋一貴/ニコラス・ラピエール）が記録。午後のセッションでニコラス・ラピエールが1分30秒547と今回のテストで唯一の1分30秒台のタイムを叩き出した。

前日2017年仕様TS050 HYBRID の発表会が行われたイタリア・モンツア・サーキットにおいて、4月1日（土）、2日（日）の2日間の日程で、2017年のFIA世界耐久選手権（WEC）シーズンイン恒例のプロローグ（合同テスト）が始まった。

昨年まで南フランス・ポールリカール・サーキットで行われていたプロローグは、今年、F1イタリアGPで長い歴史を誇るモンツア・サーキットに場所を移して行われている。

2017年 FIA世界耐久選手権（WEC）のプレシーズンテスト“プロローグ”が1日（土）にイタリアのモンツァ・サーキットで行われた。

初日は午前、午後、深夜と3回のセッションが行われたが、3回目のセッションでは途中から雨となり、約半数のチームが走行を行わなかった。

トップタイムを記録したのはトヨタ 7号車（マイク・コンウェイ/小林可夢偉/国本雄資）。2回目のセッションでマイク・コンウェイが1分31秒332を記録した。