マックス・フェルスタッペン

セルジオ・ペレスが、レッドブルのチームメイト、マックス・フェルスタッペンとの間にライバル関係が存在することを否定したのは今回が初めてではない。

フェルスタッペンは2023年シーズンを支配しており、ここまで18戦中15勝を挙げ、カタールGPでチャンピオを確定させた。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、安全上の懸念が高まる中、メキシコGPではマックス・フェルスタッペンが2人のボディガードを同伴することを認めた。

レッドブルは2023年に18戦中17勝という圧倒的な強さを見せている。そのうち15勝をフェルスタッペンが挙げており、昨年達成したシーズン15勝という自身の記録を更新するチャンスは残り4戦となっている。

マックス・フェルスタッペンはオースティンでF1通算50勝目を挙げるために懸命に取り組んだが、表彰台に上ったレッドブルのドライバーに大ブーイングを浴びせるファンもいた。

フェルスタッペンは6番手スタートから順位を上げ、レースが後半に入るとマクラーレンのランド・ノリスからリードを奪った。

マックス・フェルスタッペンは、オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（COTA）のバンピーさは「F1レベルではない」と考えており、来年のアメリカGPに向けた再舗装作業の必要性を訴えている。

COTAの路面品質に対する不満はF1ドライバーとMotoGPライダーの両方から噴出しており、人気の高い会場で近年繰り返されるテーマとなっている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがF1アメリカGP勝利の妨げとなったブレーキの問題を「理解する必要がある」と語った。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでキャリア通算50勝目、通算15勝目を挙げ、土曜日のスプリントレースでの成功を裏付けたが、ブレーキ問題によって終盤にルイス・ハミルトンから大きなプレッシャーにさらされた。

F1アメリカGPで優勝したマックス・フェルスタッペンは、表彰台で観衆から大ブーイングを浴びた。

フェルスタッペンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで印象的な反撃勝利を収め、6番グリッドからキャリア通算50勝目を決めた。終盤、フェルスタッペンは、オフセット戦略で走行していたルイス・ハミルトンの猛追をかわさなければならなかったが、ブレーキの問題に対処したにもかかわらず、なんとか勝利に持ちこたえた。

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGP決勝の56周に通してブレーキに苦しんでいたとし、メルセデスは優勝するチャンスを逃したと語った。

フェルスタッペンは6番グリッドから順位を上げ、シーズン最多勝利記録に匹敵する今季15勝目を挙げた。彼は途中でフェラーリのドライバーやランド・ノリスを追い抜いたが、レース中にブレーキの問題について頻繁に不満を漏らしていた。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントを圧倒的な強さで優勝。アメリカGP3連覇を目指しており、土曜日のレッドブル・レーシングの強力なペースが日曜日のレースでも発揮されることを期待していると語った。

フェルスタッペンはシュートアウトの3セッションすべてをリードし、100kmレースでポールポジションを獲得した。フェルスタッペンはスタートでシャルル・ルクレールの前に立ち、ルイス・ハミルトンに9秒の差をつけ、今季スプリント3勝目を飾った。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1アメリカGPの予選を6番手で終えたが、予選中のミスが「日曜日をもっと楽しくするだろう」と冗談をいう余裕をみせた。

マックス・フェルスタッペンはQ3終盤にポールポジションに十分なタイムを出し、フェラーリのシャルル・ルクレールをわずか0.005秒上回ったが、ターン19でトラックリミットを超えたと判断され、すぐにタイムは抹消された。