F1スポンサー

マクラーレンは、トラベルバッグブランド「LAT_56」と2018年から4年間のパートナーシップ契約を結んだことを発表した。

デザイナーのケビン・フォックスが設立したスコットランドに本拠地を置くLAT_56は、2018年シーズン以降、マクラーレンの移動用のラゲッジアイテムを供給する。

レッドブルは、2018年からアストンマーティンがタイトルスポンサーに就任し、『アストンマーティン・レッドブル・レーシング（Aston Martin Red Bull Racing）』として参戦することを発表した。

アストンマーティンは、2016年にレッドブルのスポンサーに就任。アストンマーティンは、ハイパーカー「ヴァルキリー」をレッドブルと共同開発。エイドリアン・ニューウェイがデザインを手掛けた。

フィリップモリス・ジャパン7日（木）は、「マールボロ」32銘柄について10月1日付で1箱当たり10円値上げすることを発表した。

フィリップモリス・ジャパンは、今年5月にマールボロを含め、ラーク、パーラメント、バージニア・エスなど計82銘柄の値上げを財務省に申請。だが、その後“直近のたばこ市場における動向等を総合的に考慮して判断”し、マールボロ以外の50銘柄に関しては値上げを中止。

マクラーレン・ホンダは6日（水）、ソーシャルメディアやデジタルメディアでのスポンサー活動に関する調査を行うフーキット（Hookit）と“長期的”なパートナーシップ契約を結んだことを発表した。

フーキットは、マクラーレン・ホンダの公式デジタル評価パートナーとして、ソーシャルメディアやデジタルメディアでのスポンサー活動を測定、評価し、ROIの最適化を手助けしていく。

フェラーリF1チームは、タバコ企業のフィリップ モリスおよび同社のブランドであるマールボロとの長期契約を更新した。

2007年にF1でタバコ広告が表向きに禁止担って以降、マールボロのロゴはマシンに掲載サれてはいないものの、フェラーリは赤と白のマシンカラーリングとコーポレートブランディングを継続している。

F1は、シャンパーニュ・カルボン（Champagne Carbon）と公式サプライヤー契約を結んだことを発表。F1ハンガリーGPのシャンパンファイトで正式にカルボンのシャンパンが使用される。

F1は、2015年限りでMUMM（マム）がスポンサーを撤退し、2016年からはCHANDON（シャンドン）のシャンパンが表彰台で使用されていた。

ゲームの企画・開発・運営事業を展開するCygames（サイゲームス）は、イタリアのプロサッカー１部リーグセリエＡにおいて最多優勝回数を誇る名門チーム『ユヴェントスFC』とスポンサー契約を締結したことを発表した。契約期間は、2017年7月から2020年6月末までの3年間となる。

これにより、セリエA、国内カップ戦のコッパイタリア、インターナショナルフレンドマッチ（国内含む）時において、公式ユニフォームの背中部分、また、ユヴェントスFCのホームスタジアムであるアリアンツ・スタジアムの看板などへサイゲームスのロゴが掲出される。

F1は、スマートフォン向け写真共有アプリ『Snapchat（スナップチャット）』との提携を発表。Snapchatのプラットフォーム“Our Story”を通じて今週末のF1イギリスGPから配信を開始する。

スナップ者のパートナーシップは、デジタルプラットフォーム上でF1を発展させていくというF1の戦略のひとつ。SnapchatのDiscoveryプラットフォームのコンテンツのひとつであるOur Storyでは、世界中のイベントやロケーションでユーザーが撮ったスナップをSnapchatチームが編集して届ける。

大手エアバッグメーカーのタカタは、エアバッグの大規模リコール問題などで1兆円を超える負債を抱えて経営に行き詰まり、26日に開いた取締役会で、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請することを決定した。

タカタは、アメリカでエアバッグの不具合が原因となった死亡事故が相次いだことをきっかけに、日本など世界各地でリコールが拡大した。