ダニエル・リカルド

角田裕毅とダニエル・リカルドがスクーデリア・アルファタウリの企画で対決。音だけでF1サーキットを当てる『GUESS THE F1 TRACK』に挑戦した。

2023年F1シーズンのカレンダーからサーキットを順番に当てるのだが、ちょっとしたひねりがある。ポールポジションを獲得した時の音声しか使用できないため、彼らのリスニング力が試される。

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリへの移籍後、マクラーレンでの苦い過去を振り払ったと自信を見せている。

マクラーレンとの3シーズン契約を2年で打ち切られたリカルドは、今年ルーキーシーズンをわずか10戦で終えて解雇されたニック・デ・フリースに代わってF1に復帰した。

ルノーとマクラーレンでの不運な冒険に乗り出すため、2019年にレッドブルを自主退団したダニエル・リカルドは、レッドブルのトップチームに復帰する可能性があるという噂を耳にするのは笑顔になるだけだと語る。

「12カ月前は多くの噂がネガティブなものだったと思う」と34歳のリカルドはアブダビで語った。

ダニエル・リカルドは、アルファタウリがF1コンストラクターズチャンピオンシップで7位フィニッシュを逃した後、ポジティブな点を強調した。

アルファタウリは冬の改造に先立ち、現在の姿で最後の走行を行い、コンストラクターズチャンピオンシップの7位を追いかけてアブダビでのシーズン最終戦に臨んだ。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を15番手で終了。彼のアルファタウリの“ミステリー”に頭を悩ませた。

リカルドはヤス・マリーナ・サーキットで行われたプラクティス2回目終了後、新しいフロアを採用したAT04はトップ10グリッドを狙えるレベルだと感じていると語っていた。

ダニエル・リカルドは、赤旗により大幅に中断された場合にはF1プラクティスセッションを延長するようFIA（国際自動車連盟）に要求した。

今週末のアブダビGPに向けたFP2では、フェラーリのカルロス・サインツがリカルドが「奇妙」と表現するアクシデントに巻き込まれ、ハースのニコ・ヒュルケンベルグもヤス・マリーナ・サーキットのターン1でスピンしてバリアに追突した。

ダニエル・リカルドが、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPへの意気込みを語った。

今年、ニック・デ・フリースと交代でシーズン途中にスクーデリア・アルファタウリに加入したダニエル・リカルド。彼の復帰は左手の骨折で妨げられたが、チームに有益な影響を与えてきた。

ダニエル・リカルドは、F1ラスベガスGPで「苦痛」に耐えたとし、スクーデリア・アルファタウリがライバルたちに比べて「屈辱的」なペースだった理由を説明した。

リカルドは、14番グリッドからレースをスタートし、あまり目立った印象を残すことができずに14位でレースを終えた。レース後、リカルドはアルファタウリのどこで問題が起きたのか、そしてなぜスピードが足りなかったのかを明らかにした。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を14位でフィニッシュ。スクーデリア・アルファタウリのグリップ不足により、彼がレースしていたクルマとは『別のレベル』にいるように感じたと語る。

リカルドは予選15位となり、3台のリタイアを伴う50周のレース中、わずか1つ順位を上げただけだった。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの予選を15番手で終えた。

ダニエル・リカルドはQ2進出を果たしたものの、タイヤをウィンドウ内に収めることに苦しみ、トップ10には届かなかった。「新しいアスファルトはグリップが低く、さらに昼間は一般開放されているこの路面で、グリップを引き出すのに苦戦している」とリカルドは語った。