ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルドは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの決勝を14位でフィニッシュ。スクーデリア・アルファタウリのグリップ不足により、彼がレースしていたクルマとは『別のレベル』にいるように感じたと語る。

リカルドは予選15位となり、3台のリタイアを伴う50周のレース中、わずか1つ順位を上げただけだった。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第22戦ラスベガスGPの予選を15番手で終えた。

ダニエル・リカルドはQ2進出を果たしたものの、タイヤをウィンドウ内に収めることに苦しみ、トップ10には届かなかった。「新しいアスファルトはグリップが低く、さらに昼間は一般開放されているこの路面で、グリップを引き出すのに苦戦している」とリカルドは語った。

ダニエル・リカルドはラスベガスGPのプラクティスが中断されたことを受け、F1がストリートサーキットに対してより徹底した準備を求めるべきだと考えている。

木曜日の夜に行われたプラクティスのオープニングアワーは、わずか8分の走行で中止となった。緩んだウォーターバルブカバーがストリップ沿いでフェラーリのカルロス・サインツJr.に高速で衝突したため、サーキット周辺では大規模な修復作業が行われた。エステバン・オコンのアルピーヌも同じハザードでフロアに大きなダメージを負った。

ダニエル・リカルドが、2023年F1第22戦ラスベガスGPへの意気込みを語った。

前戦サンパウロでは、1周目のクラッシュで他車のタイヤがヒットしてマシンが損傷。修復した結果、周回遅れでレースを再開するという不運に見舞われたダニエル・リカルドだが、レース中のペースは励みになるものだったと語る。

元ルノーF1チーム代表のシリル・アビテブールは、2020年シーズン限りでチームを去ったダニエル・リカルドを「利己的」だと非難。そして、リカルドはルノーとマクラーレンの両方を去るのが早すぎたと主張し、オーストラリア人はキャリアの選択を誤る癖がついていると考えている。

リカルドは2018年夏にレースで勝利を収めていたレッドブルを去り、ミッドフィールドのルノーと高額契約を結んだことでF1界を震撼させた。

角田裕毅は、セルジオ・ペレスの後任としてダニエル・リカルドが自分よりも有力視されているのは、彼が「レッドブルのスタイル」に合致しているからだと考えている。

ペレスは今季、F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに対して大苦戦を強いられており、来年のある段階でシートを失うかもしれないという噂が繰り返し流れている。

クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドがレッドブル退団から数年後、ルノーに移籍するために退団したことを謝罪する電話をかけてきたことを明かした。

リカルドは2018年シーズン途中にレッドブルからの電撃退団を発表し、その後2年間ルノーに加入した。

当時、レッドブル・レーシングはリカルドとマックス・フェルスタッペンというグリッド最強のドライバーコンビを擁していた。

ダニエル・リカルドは、赤旗中断期間を経てサンパウロGPが再開されるまでに1周遅れを陥っていた「お粗末」なF1ルールにに苛立ちを隠せない。

アレックス・アルボンとニコ・ヒュルケンベルグが1コーナーまでの200mで接触し、ウィリアムズのドライバーはもう1台のハースのケビン・マグヌッセンにも接触。

ダニエル・リカルドは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の決勝を13位でフィニッシュ。のスタート時にタイヤに接触しそうになった後、命からがらインテルラゴスを離れることに「感謝している」と語った。

17番グリッドからスタートしたリカルドは、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）とケビン・マグヌッセン（ハース）が絡むクラッシュをはっきりと見ていた。