F1レース結果

FIA（国際自動車）は、2023年F1第10戦オーストリアGP決勝のトラックリミット違反に対して追加で12ペナルティを科し、カルロス・サインツ（フェラーリ）とルイス・ハミルトン（ハミルトン）、角田裕毅（アウファタウリ）など8名が降格となった。

マックス・フェルスタッペンがレッドブルリンクのレースを支配し、フェラーリのシャルル・ルクレールとチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて優勝した。しかし、この暫定結果はすぐに疑惑に包まれた。

2023年F1第10戦オーストリアGPの決勝レースが7月2日（日）にレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が今季7勝目を挙げた。

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、ピットストップのシークエンスの違いでこれまで続いてきた全ラップリードの記録は途絶えたが、コース上で抜き返すと圧倒的な速さで後続を引き離し、最後はソフトタイヤに交換してファステストラップも獲得してハットトリックを達成。それでも2位に5秒差で優勝を果たした。

F1オーストリアGP 決勝の結果速報。7月2日（日）にオーストリアGPの決勝レースがレッドブルリンクで行われた。

ドライコンディションで行われた71周のレースは、今週末の傾向であるトラックリミット違反が連発してペナルティが乱舞する展開。そんな中でポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が危なげないレースで5連勝で今季7勝目、アイルトン・セナを超える通算42勝目を挙げた。

2023年F1オーストリアGPのスプリント終了時点のポイントランキング。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がドライバーズランキングのリードを広げた。

スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが付与される。決勝に比べると多くはないが、下位チームにとっては貴重なポイントとなる。

2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントが7月1日（土）に開催され、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝した。

レース直前にレッドブルリンクには雨が降り始め、路面はウェットコンディションでスタート。だが、路面の乾きは早く、このコンディションの変化が24周のレースにスパイスを加えることになった。

F1オーストリアGP スプリントの結果速報。7月1日（土）にオーストリアGPのスプリントレースがレッドブル・リンクで行われた。

スタート前に雨が降り始め、24周のレースはウェットコンディションでスタート。ボッタスはミディアムタイヤでグリッドについたが、フォーメーションラップ中にピットインしてインターミディエイトに交換。全車がインターでスタートを切った。

2023年F1第10戦オーストリアGPのスプリントシュートアウトが7月1日（土）にレッドブルリンクで行われ、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。2番手にセルジオ・ペレスが続き、レッドブル・レーシングがスプリントではフロントローを独占した。

今年2回目のスプリント週末。土曜日は完全に独立したイベントとなり、24周の短距離レースとなるスプリントのスターティンググリッドを決定するスプリントシュートアウトが現地時間12時から行われた。

F1オーストリアGP スプリントシュートアウトの結果速報。7月1日（土）にオーストリアGPのスプリントシュートアウトがレッドブル・リンクで行われた。

今年からスプリント週末のフォーマットは微調整され、土曜日のFP2の代わりに、100kmのスプリントレースのグリッドを決定する短い予選となるスプリントシュートアウトが組み込まれた。土曜日は完全に独立したインベントとなる。

2023年F1オーストリアGPのスプリントシュートアウトSQ2が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が13番手で敗退した。

15台から10台に絞り込まれる10分間のSQ2。路面は乾き、タイムはほぼドライに近づいており、全車がスリップタイヤを装着。ジョージ・ラッセル（メルセデス）はハイドロ系の問題で走行しないことを選択した。

2023年F1オーストリアGPのスプリントシュートアウトSQ1が行われ、アルファタウリF1の角田裕毅が13番手で通過した。

前夜の雨で、現地時間12時には雨は上がったものの、セッションはウェット宣言がなされ、タイヤの使用義務は適用されなくなった。5台が脱落する12分間のSQ1セッションのスタート時に路面はほぼ乾いており、数台のインターを除いてはスリックタイヤで走行を開始した。