レッドブルF1

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今季マシン『RB15』がダウンフォース不足に苦しんでいるのは昨年までエンジンパートナーを務めていた非力なルノーのF1エンジンへの対応が尾を引いていると語る。

これまで、コーナリングに強いダウンフォースマシンを特徴としてきたレッドブルだが、今シーズンはここまでRB15は高速コーナーでのバランスに苦しんでいる。

レッドブル・ホンダは、ダニエル・ティクトゥムをF1スペンGP後にカタロニア・サーキットで行われるインシーズンテストに起用することを発表した。

ダニエル・ティクトゥムは、F1バーレーンGP後にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた今年最初のインシーズンテストでRB15を走らせていた。

レッドブルは、2019年のF1世界選手権 第5戦 スペインGPから『F1ホルツハウス』と呼ぶ木造建築が特徴的な新しいモーターホームを導入する。

エナジーステーションの名前で知られるレッドブルのモーターホームは、2005年のサンマリノGPで導入されて以降、F1パドックで存在感を放ってきた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1は金曜日のフリー走行を廃止してもいいと考えている。

F1アゼルバイジャンGPの金曜日にマンホール問題とマシントラブルによって走行できなかったトロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、プラクティスが制限されてもグランプリを問題なく進めることができたと語っている。

レッドブルは、F1スペインGPでモーターホームを14年ぶりに完全リニューアル。木造建築を特徴とした“F1ホルツハウス”と呼ぶ新しいエナジーステーションを導入する。

レッドブルのモーターホームは、2005年のサンマリのGPで導入されてからの14年間、エナジーステーションの名前で親しまれてきた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンはここまでの2019年シーズンで唯一の“完璧”なドライバーだと語る。

「ハミルトン、ボッタス、ベッテル、そして、ルクレールは浮き沈みがあった。完璧だったのはマックスだけだ。彼は常にクルマから最大限を引き出してきた。それ以上のときさえあった」とヘルムート・マルコは Auto Bild にコメント。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、シムレースは単なる楽しさだけでなく、F1キャリアのための貴重なプラクティスと経験をもたらしてくれていると語る。

マックス・フェルスタッペンは、マクラーレンのランド・ノリス、BMWのファクトリードライバーのニック・キャッツバーグ、Supercarsのエースであるシェイン・バン・ジスバーゲンとTeam Redlineを結成し、iRacingに参戦している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームがレッドブル・ホンダがメルセデスとフェラーリのパワーに匹敵するためにはホンダが2019年に彼らのF1エンジンの“限界を押し上げなければならない”ことをわかっていると語る。

今年からレッドブル・レーシングにもF1エンジンの供給を開始したホンダは、F1アゼルバイジャンGPで“スペック2”エンジンを投入。それには上位チームとのギャップを埋めるための重要な根拠がある。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1スペインGPで投入するアップグレードによってRB15が抱えていた空力問題は解消すると確信している。

今シーズン、特にメルセデスはコーナーで速さを見せている。レッドブルはホンダのF1エンジンに多くの注目が集まっているが、空力も完璧な状態ではないことを認めている。